Aujourd'hui, le projet du pont Changhai, le plus grand projet de pont maritime du nord-est de la Chine, a été officiellement lancé à Dalian, Liaoning. Le projet constitue une partie importante de la route nationale 507, avec une longueur totale de 25,5 kilomètres, dont une section maritime de 19 kilomètres et une section terrestre de 6,5 kilomètres.
Parmi eux, la section transversale mesure environ 19 kilomètres de long. Il entre dans la mer par le côté est du port de Yuanyang, sur l'île de Dachangshan, dans le comté de Changhai, à Dalian, traverse le détroit de Lichangshan et atterrit du côté est du port de Pikou, dans le district de Pulandian, à Dalian.
L'investissement total du projet s'élève à environ 7,9 milliards de yuans. L'ensemble de la ligne adopte des normes techniques routières de premier ordre, avec quatre voies dans les deux sens et une vitesse nominale de 80 kilomètres par heure. Il est prévu qu'il soit achevé et ouvert à la circulation en 2030.
D'ici là, le dilemme de la circulation consistant à « aller du matin au soir, regarder le ciel et quitter l'île » dans le comté de Changhai, le seul comté frontalier insulaire du pays, sera résolu.
En tant que canal transmaritime réservé de la route nationale G507, le pont de Changhai est une partie importante de la route nationale G507. Il s'agit du projet d'autoroute entre le continent et l'île avec le plus grand investissement en construction dans mon pays, le seul pont entre le continent et l'île dans un comté frontalier insulaire de mon pays et le plus long projet de pont maritime du nord-est de la Chine.
La conception du pont de Changhai prend la « forme de goutte d'eau » comme ligne créative principale, impliquant le concept de ville de Dalian consistant à vivre, à prospérer et à prospérer grâce à la mer. Les tours du pont sont comme des gouttes d'eau qui nourrissent le Changhai. C'est magnifique et deviendra un nouveau point de repère de la ville.