Ce soir, la nouvelle Porsche Panamera de troisième génération a fait sa première mondiale. Le modèle de nouvelle génération a considérablement évolué en termes d’apparence, d’intérieur, d’intelligence, de puissance et de châssis. Les préventes nationales de la nouvelle voiture débuteront aujourd'hui.Y compris la version standard, la version exécutive étendue et la version 4 exécutive étendue, le prix est de 1,038 million à 1,228 million de yuans.Le prix officiel du modèle Panamera Turbo E-Hybrid sera annoncé au Salon de l'auto de Pékin 2024.
En termes d'apparence, les phares de la nouvelle Panamera sont devenus plus nets, la structure interne du groupe d'éclairage a également été ajustée, le contour inférieur a reçu une nouvelle forme, une prise d'air mince a été ajoutée au-dessus de la plaque d'immatriculation et des « crocs » argentés ont poussé des deux côtés de l'avant de la voiture. Les caractéristiques d'identification du nouveau modèle sont relativement évidentes.
en même temps,La nouvelle voiture utilise également des phares intelligents matriciels à LED avec plus de 32 000 pixels et une fonction exclusive d'éclairage de voie de 600 mètres.
L'intérieur de la voiture adopte le dernier style familial de Porsche. L'instrument est remplacé par un instrument à écran incurvé LCD complet de 12,6 pouces. Afin de s'adapter aux nouvelles sources d'énergie, le véhicule ajoute également un écran de divertissement passagers (avec fonction anti-peep).
De plus, l'ensemble du système véhicule des modèles vendus sur le marché chinois a été développé par l'équipe Porsche Chine et l'APP pour le marché chinois a été spécialement optimisée. L'intelligence et le sens technologique de la voiture ont été considérablement améliorés.
En tant que berline exécutive de luxe, la zone de commande située au milieu de la rangée arrière de la Panamera a été remplacée par un écran tactile. Quant aux sièges, la nouvelle voiture sera optimisée pour les matériaux de remplissage afin d'améliorer le confort.Dans le même temps, pour la version exécutive allongée, elle est également équipée d'un nouveau système de siège arrière, notamment l'optimisation de l'angle d'assise, etc.
En termes de taille de carrosserie, la longueur/largeur/hauteur de l'empattement standard est : 5 052 mm/1 937 mm/1 423 mm. En tant que version exécutive étendue exclusive au marché chinois, sa longueur/largeur/hauteur de corps est : 5 202 mm/1 937 mm/1 428 mm, ce qui répond à la demande de grand espace du peuple chinois.
De plus, le châssis de la nouvelle Panamera est également un point fort. Toute la série est livrée en standard avec Porsche Active Suspension Management (PASM), qui dispose d'un ensemble de ressorts pneumatiques à double chambre et d'amortisseurs CDC à double valve pour améliorer le contrôle et le confort.
Le modèle E-Hybrid peut également être équipé du nouveau système de contrôle de suspension active Porsche.Il peut contrôler indépendamment la hauteur et l’amortissement des suspensions aux quatre roues. Après avoir fait correspondre le programme correspondant, il peut obtenir un effet similaire à la danse de l'ensemble du véhicule, et la vitesse de réponse est très rapide.
En termes de puissance, la nouvelle Panamera propose une variété de configurations. Le modèle de base est équipé d'un moteur 2.9TV6 avec une puissance maximale de 353 ch, un couple maximal de 500 N·m et un temps d'accélération de 0 à 100 km/h de 4,8 s ;
Le modèle Panamera Turbo E-Hybrid le plus puissant est équipé d'un nouveau système hybride. Le moteur à combustion interne est un moteur biturbo 4.0TV8 entièrement optimisé, associé à un moteur P2.
La puissance maximale globale du système est de 680 Ps et le couple maximal est de 930 N·m.Le temps d'accélération de 0 à 100 km/h est de 3,2 secondes et l'autonomie électrique pure maximale est de 93 km.
Il ne fait aucun doute que la toute nouvelle Porsche Panamera est toujours la « reine » parmi les voitures de luxe exécutives du segment D, et les diverses nouvelles forces qui concurrencent la Panamera en Chine augmentent également sans relâche. Au moins ces dernières années, aucun « challenger » n'a pu ébranler la position de la Panamera.