Le 9 décembre, heure de Pékin, la Turquie a publié le mois dernier un décret qui semblait destiné à restreindre l'importation de véhicules électriques chinois.Avant cela, l’UE avait lancé une enquête compensatoire sur les véhicules électriques chinois.Selon un décret publié le mois dernier par le ministère turc du Commerce, les entreprises important des véhicules électriques en Turquie doivent disposer d'au moins 140 stations-service agréées dans le pays, qui doivent être réparties uniformément dans toute la Turquie. et,Chaque marque de véhicule électrique devrait ouvrir un centre de service téléphonique.
Cette exigence lourde est largement considérée comme visant les véhicules électriques chinois., car les marchandises importées de l'UE et des pays ayant signé des accords de libre-échange avec la Turquie ne sont pas soumises au décret. De plus, les importateurs de véhicules électriques sont pressés par le temps pour se conformer à la réglementation d’ici la fin du mois, ce qui constitue une tâche presque impossible pour de nombreux importateurs.
La Turquie est le sixième plus grand marché automobile d'Europe, et ce changement soudain d'attitude laisse présager des revers pour les entreprises qui vendent des voitures chinoises en Turquie. Aujourd’hui, les importateurs de voitures électriques font pression sur le gouvernement turc pour qu’il modifie le décret, ou au moins retarde sa mise en œuvre, afin d’éviter que des réglementations aussi strictes ne soient trop dommageables.
"Ces réglementations sont si strictes que jusqu'à présent aucune marque n'a pu s'y conformer."Erol Sahin, PDG de la société de conseil automobile EBS, a déclaré.
Shaheen a souligné que le plus gros problème est que cela oblige les importateurs à créer leurs propres stations-service, ce qui compliquera leurs transactions avec des prestataires de services tiers agréés.
Les voitures électriques sont populaires en Chine
Actuellement, les véhicules électriques sont de plus en plus populaires en Turquie, grâce aux prix relativement bon marché des marques chinoises, aux critiques favorables de la voiture nationale turque Togg et à l'entrée récente de Tesla dans le pays. Les données de l'association industrielle ODMD montrent qu'en novembre de cette année, les ventes de véhicules électriques en Turquie ont augmenté de près de 10 fois par rapport à l'année précédente et représentent actuellement 7,1 % des ventes totales de voitures particulières.
Au cours des 10 premiers mois de cette année, la Chine a vendu pour 184 millions de dollars de véhicules électriques à la Turquie, soit presque deux fois plus que sur l'ensemble de l'année 2022. Plus tôt cette année, la Turquie a imposé un droit de douane de 40 % sur les véhicules électriques importés de Chine, portant le taux total des droits de douane à 50 %.
Un responsable turc anonyme a déclaré :Les nouvelles réglementations visent à réglementer l’industrie des véhicules électriques en croissance rapide afin qu’elle puisse progresser dans un environnement contrôlé.Le responsable a déclaré qu'il n'était pas prévu de modifier les règles ou de retarder leur mise en œuvre.
Ismail Ergun, directeur général de BYD Turquie, a déclaré que la société envisage d'établir un réseau de services agréé dans toute la Turquie et a signé des contrats avec des concessionnaires pour fournir des services aux clients. "Si la réglementation est appliquée comme prévu, les voitures importées pourraient devoir attendre plusieurs mois à la frontière turque", a-t-il déclaré.
"La philosophie de base de ce règlement est solide car elle est conçue pour protéger les consommateurs",Kagan Dagtekin, PDG du concessionnaire automobile Dogan Trend Otomotiv, qui distribue la marque MG appartenant au chinois SAIC Motor, a déclaré : « Cependant, les gens doivent faire attention à ne pas aller trop loin. Les lois sur la concurrence doivent être prises en compte et le système de distribution existant doit être traité ouvertement. »