Les ventes actuelles de véhicules purement électriques sur le marché américain se détériorent et même Tesla est confrontée à des défis de vente.Cependant, à ce stade, Toyota a résisté à la tendance et a lancé le Highlander purement électrique.. À en juger par les photos officielles, les dimensions d'apparence du Highlander purement électrique sont similaires à celles de la version essence du Highlander, et la carrosserie utilise de nombreuses lignes de pliage pour créer une apparence robuste.

L'avant de la voiture a une forme fermée, ce qui est un style typique des nouvelles énergies. Il est également équipé de feux de jour à LED de type traversant et de groupes de feux divisés. Le port de recharge est intégré à l’avant droit de la voiture, ce qui s’inscrit dans la lignée de la scène automobile américaine.

La longueur, la largeur et la hauteur sont respectivement de 5 050 x 1 989 x 1 709 mm et l'empattement est d'environ 3 051 mm. Il se positionne comme un SUV moyen et grand. La voiture est équipée d'un toit suspendu, de côtés élancés et de poignées de porte de style spécial.

La forme de l’arrière de la voiture fait écho à celle de l’avant de la voiture et le design général est très simple. Il est équipé de feux arrière de type traversant. La source lumineuse est grossièrement divisée en deux parties supérieure et inférieure et s'étend vers l'avant jusqu'au milieu de la lunette triangulaire arrière intelligente pour améliorer la reconnaissance.

Il n'y a pas beaucoup de surprises dans la décoration intérieure, mais il n'y a pas non plus de défauts. Il offre un volant multifonction rond pur, un tableau de bord flottant et un écran de commande central. Il est également équipé d'un HUD et conserve suffisamment de boutons physiques.

Le mécanisme de changement de vitesse n'est pas la boîte de vitesses électronique actuellement populaire et est disposé dans la zone de plate-forme en forme de T. Cependant, en raison de la petite taille du levier de vitesses électronique, un espace très généreux a été prévu.

La voiture se positionne comme un SUV à trois rangées et adopte une disposition des sièges 2+3+2. Les utilisateurs peuvent également choisir une version à six places. Lorsque la troisième rangée de sièges est activée, le volume du coffre est de 15,9 pieds cubes (environ 0,45 mètre cube) et le volume peut être étendu à 45,6 pieds cubes (environ 1,3 mètre cube) une fois rabattu.

Côté puissance, le Highlander électrique se divise en deux configurations : XLE et Limited. Le premier comprend trois versions.Le XLE d'entrée de gamme est équipé d'un moteur unique monté à l'avant, d'une puissance maximale de 221 chevaux, et est équipé d'une batterie de 77 kWh avec une autonomie d'environ 287 miles (environ 461,9 kilomètres)..

Il prend également en charge le choix de deux moteurs et de deux capacités de batterie différentes de 77 kWh et 95,8 kWh. La puissance est augmentée à 338 chevaux et l'autonomie de croisière est respectivement de 270 milles (environ 434,5 kilomètres) et 320 milles (environ 514,9 kilomètres).

La Limited est la version haut de gamme, également équipée d'une transmission intégrale à double moteur de 338 chevaux et d'une batterie de 95,8 kilowattheures, avec une autonomie de 320 miles (environ 514,9 kilomètres).

Officiellement déclaré,La nouvelle voiture est équipée de série d’une interface de recharge NACS, qui peut être adaptée aux bornes de recharge Tesla. La puissance de charge rapide CC est actuellement inconnue, mais Toyota affirme qu'il faut environ 30 minutes pour charger de 10 % à 80 %..

De plus, la voiture est équipée de série d'une fonction de préchauffage de la batterie, qui peut être activée manuellement ou automatiquement lors de l'utilisation de la navigation embarquée. Il est également équipé d'une fonction de décharge externe du véhicule (V2L) pour répondre aux besoins en électricité du camping des utilisateurs locaux.