Le réseau ferroviaire à grande vitesse de Taiwan a récemment exposé une vulnérabilité majeure en matière de sécurité des communications. Un étudiant de 23 ans a réussi à simuler un signal d'alarme général en utilisant uniquement un ensemble d'équipements radio achetés en ligne, obligeant plusieurs trains à grande vitesse à effectuer des arrêts d'urgence, soulevant des questions sur les capacités de protection du système de communication ferroviaire.

La Taiwan High Speed ​​Rail Corporation (THSR) a confirmé aux médias locaux que l'incident s'est produit le 5 avril. À ce moment-là, un total de trois à quatre trains à grande vitesse ont été contraints d'arrêter de circuler pendant environ 48 minutes en raison de signaux soudains d'« alarme générale », et des procédures d'intervention d'urgence pertinentes ont été lancées, exigeant que le les trains doivent être arrêtés manuellement. Selon les procédures établies, ce type d'alarme générale aurait dû être émis par le personnel de la station au moyen d'un équipement spécial, mais l'enquête a montré que le signal provenait cette fois d'un étudiant Lin, âgé de 23 ans, plutôt que d'un terminal autorisé.

Selon les rapports, Lin a analysé les signaux de communication radio du train à grande vitesse de Taiwan grâce à un équipement radio défini par logiciel (SDR) acheté en ligne. Après avoir téléchargé les données obtenues sur un ordinateur, il a décodé les paramètres TETRA (Trunked Radio Communication Standard) utilisés, puis a écrit le code correspondant dans un talkie-walkie portable, déguisant ces appareils en balises légitimes, envoyant ainsi un signal d'alarme général au centre de contrôle ferroviaire à grande vitesse de Taoyuan. La police a déclaré qu'un complice de 21 ans avait fourni à Lin certains paramètres de communication ferroviaire à grande vitesse pour l'aider à mener à bien l'attaque.

Après l'incident, le chemin de fer à grande vitesse de Taiwan a immédiatement enquêté sur l'équipement interne et a confirmé qu'aucun équipement radio autorisé n'avait été perdu ou mal utilisé. Cette découverte a orienté l'enquête vers le « clonage de signaux » et les sources d'émission falsifiées. La police a ensuite examiné les vidéos de surveillance et les journaux du réseau TETRA, et a fouillé la résidence et le lieu de travail de Lin le 28 avril. À sa résidence, la police a saisi un ordinateur portable, plusieurs smartphones, un appareil SDR et plusieurs talkies-walkies portables, dont le nombre varie de 7 à 11. Les enquêteurs ont souligné que ces appareils ont non seulement accès aux bandes de fréquences ferroviaires à grande vitesse, mais couvrent également les fréquences utilisées par les pompiers de la ville de New Taipei et les lignes MRT de l'aéroport de Taoyuan.

Cet incident a rapidement attiré l'attention des autorités des transports de Taiwan. Le ministère taïwanais des Transports a demandé un examen complet de la sécurité des systèmes de communication ferroviaire, tandis que les législateurs se sont demandés si le cycle de remplacement, les procédures de maintenance et les stratégies de sécurité des équipements de communication ferroviaire à grande vitesse étaient régulièrement mis à jour. Certains avis ont souligné que le système actuel est utilisé depuis près de 19 ans et que Lin a pu contourner le mécanisme de vérification multicouche, ce qui indique que la conception de protection existante peut avoir de sérieux problèmes de décalage.

Après avoir été interrogé, Lin a été libéré sous caution en attendant son interrogatoire pour un montant de 100 000 NT$ (environ 3 280 US$). Son avocat a avancé que le lancement général de la sirène le 5 avril était un « acte accidentel », mais le procureur n'a pas retenu cet argument. À l'heure actuelle, Lin pourrait faire face à des accusations connexes telles que « mise en danger de la sécurité des transports publics » et « interférence illégale avec les communications radio ». S'il est reconnu coupable, il peut être condamné à une longue période d'emprisonnement.

Ce cas de « radio portative provoquant l'arrêt d'un train à grande vitesse » met non seulement en évidence le risque que les compétences professionnelles tombent entre de mauvaises mains, mais sonne également l'alarme pour les infrastructures clés de divers pays qui dépendent des systèmes radio : dans la réalité de l'abaissement continu du seuil des logiciels et du matériel commerciaux, les limites de sécurité des systèmes de communication et de contrôle traditionnels sont confrontées à une pression sans précédent.