La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis a déclaré mardi que le Tesla Model Y 2026, lancé plus tard, est devenu le premier modèle à répondre aux nouvelles normes de sécurité du système avancé d'aide à la conduite (ADAS) de l'agence. La nouvelle norme a été intégrée à son système d'évaluation de la sécurité par la NHTSA, dans le but d'évaluer plus systématiquement les performances réelles en matière de sécurité des véhicules dans plusieurs types de scénarios d'assistance à la conduite.

Selon la NHTSA, quatre nouveaux tests « réussite/échec » ont été ajoutés à son projet de notation de sécurité cinq étoiles pour évaluer les fonctions de freinage d'urgence automatique pour piétons, d'avertissement d'angle mort, d'intervention dans les angles morts et d'aide au maintien de voie. Ces tests examinent principalement la capacité du véhicule à faire face à des situations telles que les risques potentiels de collision et les sorties de voie, fournissant ainsi aux consommateurs des indicateurs officiels plus comparables et ayant une valeur de référence.

Tesla a effectué elle-même les tests de projet pertinents et a soumis les résultats à la NHTSA pour examen. C’est une voie que les constructeurs automobiles peuvent choisir de suivre cette année. La NHTSA a déclaré qu'elle confirmerait les données fournies par Tesla ; si le constructeur automobile prétend avoir réussi l'évaluation ADAS mais ne répond pas aux normes lors du test de vérification, la reconnaissance officielle « réussie » des fonctions concernées sera révoquée.

NHTSA a également révélé qu'à partir des modèles 2027, l'agence ne s'appuiera plus uniquement sur les autotests des fabricants, mais procédera de manière indépendante à l'évaluation de certaines fonctions ADAS par l'intermédiaire de laboratoires d'essais sous contrat. Dans le contexte de l'évolution rapide des technologies de conduite autonome et de conduite intelligente, les régulateurs tentent de réduire « l'écart de temps » entre le développement technologique et les normes réglementaires grâce à un mécanisme de test plus proactif.

Cette norme d'évaluation mise à jour est destinée à rattraper le nombre constamment « croissant » de configurations intelligentes et de termes marketing sans fin. Actuellement, les grands constructeurs automobiles associent souvent les fonctions d’aide à la conduite à des noms créatifs, mais ces noms ne reflètent pas toujours clairement les tâches réelles effectuées par le système, et il manque des critères gouvernementaux unifiés pour mesurer ses performances.

Selon la NHTSA, cette nouvelle référence de sécurité ADAS s'applique aux véhicules Tesla Model Y 2026 produits à partir du 12 novembre 2025. Cela signifie que le même modèle qui a été mis hors ligne avant cette date ne recevra pas automatiquement cette nouvelle étiquette de notation, et les consommateurs doivent faire attention au lot de production spécifique lors de l'achat.

Les tests ci-dessus font partie du « New Car Assessment Program » (NCAP) de la NHTSA, qui constitue également le cadre de base permettant au gouvernement américain de mettre en œuvre des évaluations de sécurité cinq étoiles. Les éléments de test existants de NCAP comprennent des tests d'impact frontal et latéral, une évaluation des risques de retournement et des tests généralisés de capacité « d'évitement des collisions », et quatre nouveaux indicateurs avancés d'évaluation d'aide à la conduite seront ajoutés lors des mises à jour NCAP en 2024.

TechCrunch a souligné qu'il n'est actuellement pas clair quels autres modèles font la queue pour subir des tests selon les mêmes normes. Les médias ont vérifié cela auprès de la NHTSA et ajouteront des informations pertinentes si une réponse est reçue. Une mise à jour ultérieure de l'article a ajouté un détail, confirmant que le test ADAS a été effectué par Tesla lui-même et que les résultats ont été communiqués aux agences de réglementation.