Récemment, certains internautes ont publié du contenu sur une courte plate-forme vidéo, affirmant que lorsqu'il utilisait un service de covoiturage en ligne, le conducteur facturait un supplément pour la climatisation. La vidéo montrait que l'internaute était assis à l'arrière du véhicule, et il y avait une note manuscrite affichée sur le dossier du siège passager, qui disait : « Le fret sur la plate-forme a été réduit. Si vous avez besoin de la climatisation, veuillez payer trois yuans.

Lorsque l'internaute a demandé au chauffeur pourquoi il n'avait pas allumé la climatisation, le chauffeur a admis que les tarifs de fret de la plate-forme avaient récemment été continuellement réduits et que la commission de la plate-forme pour la commande qu'il venait de recevoir atteignait 36 ​​%. Calculé, il ne peut gagner en moyenne que 0,95 yuans par kilomètre. Le revenu est trop faible pour couvrir les frais de fonctionnement du climatiseur.



La capture d'écran de la commande publiée plus tard par l'internaute a montré que le trajet faisait 9,2 kilomètres et durait 13 minutes, et qu'il avait en fait payé 17,11 yuans. Il a ajouté que la température extérieure avait atteint 35°C ce jour-là, et que non seulement cela coûtait plus cher pour allumer la climatisation dans la voiture, mais qu'il y avait même une « liste de prix » pour « augmenter la climatisation, en ajoutant 0,2 yuan par kilomètre ».

Après que l'incident a été révélé, les internautes dans la zone de commentaires avaient des divergences d'opinion évidentes.


Certains internautes ont plaisanté : "Le conducteur prenait un bain de soleil à travers la vitre. Je me sentais soulagé qu'il puisse le supporter."


Certains internautes ont également exprimé leur mécontentement du point de vue des passagers : « Vous n'êtes pas obligé de courir ou de prendre le bus. Le prix que j'ai payé n'est pas bas. Le montant que vous pouvez recevoir, c'est votre affaire.


Certains internautes ont comparé les niveaux de revenus de différentes industries : « Les plats à emporter sont plus rentables que cela, et un trajet de 9 kilomètres coûte environ 20 yuans. C'est toujours le prix le plus bas. Normalement, un trajet de 9 kilomètres coûte environ 25 yuans.


D'autres internautes estiment que la racine du problème ne réside pas dans les conducteurs individuels : "La demande du marché ne peut pas simplement permettre aux conducteurs de supporter les coûts d'exploitation !"

En réponse à cette affaire, @ Bangyibangbangtuan a consulté un avocat et a déclaré qu'il n'était ni raisonnable ni légal pour les sociétés de réservation de voitures en ligne de facturer des frais de climatisation supplémentaires. Selon les réglementations de service pertinentes des taxis et des plateformes de covoiturage en ligne, la climatisation embarquée est un contenu de service de base et doit être activée et utilisée selon les souhaits des passagers. Les coûts correspondants sont inclus dans le tarif et il n'y a aucune raison de facturer des frais de climatisation distincts. Si le conducteur refuse d'allumer le climatiseur sans raison valable, le service n'est pas fourni conformément aux normes et les passagers peuvent conserver des preuves pour se plaindre auprès de la plateforme.


En fait, ce genre de chose n’a rien de nouveau. Il existe de nombreuses plaintes similaires sur les plateformes sociales. En dernière analyse, ils sont tous contraints par le modèle de commissions élevées et de faible fret des plateformes de covoiturage en ligne.

Même si la plateforme prélève des commissions élevées, elle continue de réduire les revenus des conducteurs. La pression sur les coûts d'exploitation s'est propagée tout en bas et a finalement donné naissance à divers chaos d'augmentation privée de l'argent et de services à prix réduits, mettant ainsi fin au conflit entre conducteurs et passagers.

Prenons cet incident comme exemple. Le passager a en réalité payé 17 yuans pour le trajet de 9 kilomètres. Sur la base de la commission de 36 % indiquée par le chauffeur, la plateforme a facturé près de 6 yuans pour un trajet. Le chauffeur a reçu moins de 11 yuans. Calculé, il ne gagnait que 1 yuan par kilomètre. Cette somme d'argent couvre également tous les frais de fonctionnement tels que le gaz et l'électricité, les dommages à la voiture, l'assurance, la main d'œuvre, etc. Le gaz et l'électricité supplémentaires consommés par l'allumage du climatiseur en été font perdre une autre part du profit déjà maigre.

Sanyan estime que le simple fait de punir les conducteurs ne résoudra pas ce genre de chaos. Dans le cas contraire, cela pourrait obliger les conducteurs à recourir à des méthodes plus secrètes pour répercuter les coûts, ce qui rendrait le conflit entre les deux parties plus tendu. Si elle veut vraiment résoudre complètement le problème, la plateforme doit d’abord optimiser le mécanisme de commission pour assurer des revenus raisonnables aux conducteurs. Ce n’est que lorsque les conducteurs seront en mesure de couvrir leurs coûts d’exploitation normaux que les exigences de service standardisées pourront servir de base à une mise en œuvre réelle.

Qu'en pensez-vous ?