Selon British Reuters, le Premier ministre britannique Sunak a annoncé le 20 que le calendrier d'interdiction de la vente de nouvelles voitures à essence et diesel serait reporté de l'engagement initial de 2030 à 2035. Il a déclaré que cela contribuerait à réduire le fardeau financier des familles et donnerait aux entreprises britanniques plus de « temps de préparation ». "Si nous continuons sur cette voie, nous risquons de perdre le peuple britannique", a déclaré Sunak lors d'une conférence de presse.
Il a averti que le plan actuel de zéro émission nette pour 2030 coûterait 15 000 £ à chaque foyer. Le Royaume-Uni est la première grande économie à inscrire dans la loi un objectif de zéro émission nette. Depuis 1990, les émissions du pays ont chuté de près de 50 % grâce à la fermeture des centrales électriques au charbon et à l'émergence de l'énergie éolienne offshore. Sunak a déclaré que cela place le Royaume-Uni en avance sur les autres grandes économies.
Mais le conseiller climatique du gouvernement britannique a déclaré en juin que le Royaume-Uni n'en faisait pas assez pour atteindre ses objectifs. Le quotidien britannique Daily Mail a cité un récent sondage selon lequel un tiers des personnes interrogées estiment que le gouvernement doit faire davantage d'efforts pour atteindre l'objectif de zéro émission, qu'un plus grand nombre de personnes interrogées s'inquiètent du changement climatique et que seulement 12 % des personnes interrogées estiment que le gouvernement est trop respectueux de l'environnement.
Les entreprises et les environnementalistes affirment que la décarbonisation est une opportunité de stimuler les investissements, de promouvoir la croissance économique et de créer des emplois bien rémunérés. Pour atteindre cet objectif, le gouvernement devrait créer un environnement stable et prévisible pour encourager les entreprises et les consommateurs à faire le changement. L'Institutional Investors Climate Change Group a déclaré que la décision du gouvernement britannique entraverait les investissements et a exhorté le pays à apprendre de l'Union européenne et des États-Unis en formulant des politiques de soutien et stables.
Le « Financial Times » britannique a commenté le 21 que la révision par le gouvernement Sunak d'une série d'objectifs en matière de changement climatique avait provoqué une réaction négative de la part du monde des affaires et des conflits internes au sein du Parti conservateur au pouvoir. Certains membres du Parti conservateur au pouvoir, représentés par l'ancien Premier ministre Johnson, ont critiqué la décision du gouvernement Sunak, qui a suscité la condamnation des secteurs de l'automobile et de l'énergie. Cela apportera de l’incertitude à l’économie et augmentera au contraire le fardeau financier des familles britanniques.
Selon Reuters, la nouvelle du report de plusieurs objectifs climatiques a provoqué le mécontentement des entreprises qui produisent des véhicules électriques, des panneaux solaires, des bornes de recharge pour véhicules électriques et d'autres produits. Ford a déclaré que conformément à la politique initiale du gouvernement britannique consistant à interdire la vente de voitures neuves à essence et diesel en 2030, l'entreprise avait investi 430 millions de livres (environ 3,851 milliards de yuans). Le responsable des opérations de Ford au Royaume-Uni a demandé au gouvernement britannique de faire preuve de « son ambition, son engagement et sa cohérence », et un assouplissement du délai nuirait aux trois. Chris Norbury, directeur de la branche britannique du fournisseur d'énergie E.ON, a déclaré que c'était une erreur d'orienter le débat vers "vert ou bon marché", car retarder cette décision entraînerait une hausse des coûts à long terme.