Résumé :
Suite à une tentative de détournement d'un vol de Dubaï à Tel Aviv la semaine dernière, les accusations mutuelles entre les gouvernements se sont intensifiées. Les autorités australiennes enquêtent sur les liens des attaquants de Flydubai avec le pays. Cela fait suite à une tentative de détournement d’un vol de Dubaï à Tel Aviv la semaine dernière, qui a intensifié les accusations mutuelles entre les gouvernements.
Un porte-parole de la police de l'équipe conjointe antiterroriste de Victoria a déclaré dans un communiqué qu'il "peut confirmer que l'équipe enquête sur les liens de l'individu avec l'Australie".
Mercredi, le copilote du vol 1073 a attaqué le commandant de bord avec une hache en plein vol dans le but apparent de faire s'écraser l'avion. Les assaillants ont été maîtrisés par les passagers à bord, pour la plupart israéliens, et l'avion a atterri en toute sécurité en Arabie Saoudite.
Les médias ont indiqué que le copilote s'appelait Hamam al-Hammami, une identité confirmée par une personne proche du dossier.
Le copilote avait déjà étudié en Australie, où il aurait visité des mosquées radicales et des sites Web extrémistes, selon deux personnes proches de l'enquête. La personne susmentionnée a ajouté que les services de renseignement australiens avaient établi un "dossier" sur cette personne.
Les responsables israéliens ont confirmé qu'il est citoyen omanais, mais aucun des nombreux gouvernements impliqués dans l'enquête n'a officiellement divulgué son nom. La personne fait actuellement l'objet d'une enquête et est détenue aux Émirats arabes unis. Puisque le vol était enregistré aux Émirats arabes unis, ces derniers avaient juridiction sur le vol.
Ces révélations s'ajoutent à une escalade des récriminations entre les pays alors que toutes les parties cherchent à déterminer qui était responsable des failles de sécurité qui ont précédé la tentative de détournement.
Selon une personne proche du dossier, le copilote avait déjà été interdit de vol par Oman parce qu'il était soupçonné d'être radicalisé, notamment parce que son compte sur les réseaux sociaux aurait été rempli de textes et d'images anti-israéliens.
Les autorités émiraties ont été frustrées par l'incapacité des autorités omanaises et australiennes à partager des renseignements sur le copilote avant l'attaque, selon des sources dans le Golfe.
Une personne proche de l'enquête aux Émirats arabes unis a déclaré : "Malheureusement, Oman et l'Australie commencent seulement maintenant à partager ces informations avec nous." Les autorités omanaises ont refusé de commenter.
Le pilote attaqué, le citoyen indien Smit Machchhar, est en convalescence dans un hôpital des Émirats arabes unis et s'est entretenu samedi avec le Premier ministre israélien Benjamin Netanyahu.
Selon un enregistrement de l'appel publié par le bureau de Netanyahu, Machchhar a rappelé que son copilote avait demandé à suspendre son travail pour prier, avait prié derrière lui dans le cockpit, puis avait commencé à le frapper à la tête avec une hache de secours.
La hache de secours est un outil robuste placé dans le cockpit qui peut être utilisé par les pilotes pour briser la vitre ou ouvrir la structure du fuselage en cas d'urgence.
La porte du cockpit était verrouillée au moment de l'attaque, mais le capitaine a déclaré que malgré ses blessures, il avait réussi à tordre la poignée de la porte, permettant aux passagers et à l'équipage de se précipiter dans le cockpit et de maîtriser l'attaquant.
En Israël, la joie et le soulagement de la semaine dernière se sont transformés en colère et en récriminations face aux échecs apparents des services de renseignement – et à la question de savoir comment un citoyen omanais apparemment radicalisé a échappé aux autorisations de sécurité israéliennes.
Selon la réglementation israélienne, un citoyen d'un pays avec lequel Israël n'a pas de relations diplomatiques aurait dû se voir interdire de se rendre en Israël. Une personne proche de l'enquête a déclaré qu'en règle générale, la liste de l'équipage de Flydubai était soumise aux autorités israéliennes avant le décollage du vol.
Le ministère des Transports, qui supervise et réglemente les compagnies aériennes étrangères desservant Israël, a été fortement critiqué par les médias israéliens pour ne pas avoir examiné le personnel de Flydubai.
La ministre israélienne des Transports, Miri Regev, du parti Likoud de Netanyahu, a déclaré que les agences de renseignement étrangères et intérieures d'Israël - le Mossad et le Shin Bet - sont chargées d'assurer la sécurité des compagnies aériennes étrangères desservant Israël.
Regev a déclaré samedi dans une interview accordée à la chaîne de télévision Kan 11 : "C'est l'agence de renseignement qui devrait être responsable de l'examen, et nous ne sommes pas une agence de renseignement."
Alimentant encore davantage la colère du public, un rapport du vérificateur général de l'État de mai 2024 a relevé des lacunes dans les réglementations de sécurité liées aux voyages internationaux en Israël, ainsi qu'un manque de coordination entre les agences gouvernementales sur cette question.
Les recommandations du vérificateur général de l'État visant à « résoudre ce problème et à développer une politique globale » n'ont jamais été avancées par le gouvernement de Netanyahu.
Au milieu de la pression publique croissante, Netanyahu a déclaré dimanche soir qu'il avait ordonné au chef du Conseil de sécurité nationale de « nommer un examinateur pour mener une étude complète de toutes les questions de sécurité impliquant l'aviation civile étrangère volant vers Israël ».
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