Résumé :
Le PDG de Microsoft, Satya Nadella, a récemment une fois de plus qualifié Copilot de « nouveau système d'exploitation pour le travail ». Cependant, cet « OS de travail » que Microsoft promeut vigoureusement est en réalité encore principalement basé sur la technologie du navigateur Chromium. Bien qu'il dispose d'un petit composant WinUI natif, le noyau responsable de l'interface principale et de la plupart des fonctions reste l'environnement complet du navigateur Chromium.
Nadella a de nouveau fait cette déclaration dans la lettre interne de Microsoft annonçant que le PDG de LinkedIn, Ryan Roslansky, quittera son poste à la fin de 2026. Il a déclaré que Microsoft faisait progresser rapidement la vision de « faire de Copilot un nouveau système d'exploitation de travail » afin qu'il puisse couvrir différents modèles, différentes formes d'appareils et différentes tâches de travail, et qu'en même temps, Office puisse être entièrement intégré à Copilot, et Copilot sera à son tour intégré à Office.
Cette déclaration fait écho à la stratégie Copilot de nouvelle génération publiée par Microsoft le 25 septembre. Microsoft a repensé Copilot et l'a encore étendu d'un chatbot traditionnel à une plate-forme de travail intégrée, en ajoutant des fonctions telles que Accueil, Code et Autopilot, et en intégrant Word, Excel et PowerPoint directement dans Copilot. Microsoft espère que les utilisateurs n'auront pas à basculer constamment entre plusieurs applications, mais pourront effectuer directement une série de tâches allant de la recherche d'informations et de l'édition de documents au développement d'applications et aux tâches d'automatisation via Copilot.
Parmi eux, Home est chargé de fournir des entrées telles que Chat et Cowork ; Office place Word, Excel et PowerPoint dans l'environnement Copilot ; Le code permet aux utilisateurs de décrire les exigences via un langage naturel et de créer des applications, des tableaux de bord et des flux de travail ; Autopilot est un agent d'IA qui peut fonctionner pendant une longue période et effectuer des tâches, suivre des conversations et gérer des travaux périodiques sans instructions continues de l'utilisateur. Microsoft prévoit également de lancer la fonction Aujourd'hui, qui centralisera les informations telles que les e-mails, le calendrier, les conversations Teams, les réunions et les tâches dans un centre de travail proactif.
Du point de vue de la stratégie produit, Microsoft a sa propre logique en appelant Copilot « OS ». Le rôle principal d'un système d'exploitation traditionnel est de fournir une couche unifiée à travers laquelle les utilisateurs peuvent accéder aux applications, aux fichiers et à divers services système. Microsoft espère désormais que Copilot deviendra une entrée unifiée similaire dans les scénarios de travail d'entreprise, permettant aux utilisateurs d'appeler directement Office, les données d'entreprise, les modèles d'IA, les outils tiers et les agents automatisés via le langage naturel.
Après avoir analysé la dernière version Windows de Copilot, nous avons constaté que ce « système d'exploitation » est loin d'être un système d'exploitation au sens traditionnel du terme en termes de mise en œuvre technique.
Dans la dernière version du package d'installation de Copilot, le fichier copilotapp.exe responsable du démarrage de l'application ne fait qu'environ 4,99 Mo, mais il contient à côté un ensemble complet de composants du navigateur Microsoft Edge 154, d'une taille d'environ 520 Mo. msedge.dll lui-même fait environ 349,6 Mo et comprend également des fichiers de ressources Chromium, le moteur JavaScript V8, l'ICU, FFmpeg et les composants liés au GPU.
En d'autres termes, l'interface principale de Copilot n'est pas dessinée nativement à l'aide de WinUI, mais est rendue par Chromium. Une fois la version Windows de Copilot ouverte, copilot.microsoft.com sera effectivement chargé ; le compte professionnel entrera m365.cloud.microsoft/chat. Derrière lui se trouvent les processus communs de rendu, de GPU et de service réseau de Chromium.
Windows Latest a également constaté que copilotapp_proxy.exe dans le package d'installation de Copilot possède exactement le même hachage de fichier que msedge_proxy.exe de Microsoft Edge, ce qui démontre en outre que Microsoft propose en fait un environnement d'exploitation de navigateur Edge dans le client Copilot.
Par conséquent, du point de vue de l'architecture logicielle, le dernier Copilot est plus proche d'une application Chromium enveloppée sous Windows que d'une application Windows native au sens traditionnel du terme.
Cependant, l'appeler simplement « un site Web » n'est pas tout à fait exact. Microsoft fournit toujours un composant natif WinUI 3 copilotapphost.exe. Ce composant est développé en C# et .NET 10 et utilise la technologie Windows App SDK et WinUI XAML.
C'est juste que ce composant natif est responsable d'un contenu très limité, comprenant principalement le réveil vocal, la fonction « Hey Copilot », l'interface de saisie vocale, la confirmation d'autorisation Vision, le partage d'écran, la zone de saisie flottante et d'autres fonctions spécifiques à Windows. La fenêtre principale de Copilot et la grande majorité de l'interface utilisateur sont toujours gérées par Chromium.
Les deux parties communiquent via des canaux nommés Windows, qui sont utilisés pour gérer des fonctions telles que les touches de raccourci, la voix, les demandes de discussion, les paramètres, les autorisations de code et l'accès aux dossiers locaux. Par conséquent, une description plus précise est la suivante : Copilot est une application hybride avec Chromium comme noyau et assistée par un petit composant natif WinUI.
Ce n'est pas la première fois que Microsoft utilise Copilot pour utiliser la technologie Web sous Windows. Copilot a subi de nombreux ajustements structurels au cours des dernières années. Microsoft a déjà utilisé WinUI pour créer Copilot natif, puis est revenu à une solution basée sur la technologie Web en 2026. La version précédente reposait principalement sur WebView2, mais la nouvelle version actuelle va encore plus loin et intègre l'environnement d'exploitation complet de Chromium directement dans l'application.
Le propre document d'assistance de Microsoft indique également clairement que Microsoft Copilot est une application Web qui s'appuie sur Edge et que sa version Windows s'exécute sur le moteur Microsoft Edge. Microsoft répertorie Copilot comme l'une des applications PWA exécutées sur la plate-forme Edge.
Cela crée également une comparaison plutôt ironique : Microsoft a mis l'accent sur l'expérience native de Windows tout au long de l'année 2026 et a investi des ressources pour améliorer WinUI et le SDK des applications Windows. Dans le même temps, l’une des applications d’IA les plus importantes de l’entreprise a choisi Chromium comme noyau.
Lorsque Microsoft a récemment lancé la version expérimentale du SDK Windows App 2.5, il a également ajouté des contrôles tels que TableView et Chart et résolu le problème de croissance de la mémoire de l'application WinUI. L'équipe Windows réécrit également une partie du shell du système Windows 11, dans l'espoir de réduire les problèmes de performances et de mémoire causés par une forte dépendance aux technologies Web dans le passé.
Mais en ce qui concerne Copilot, Microsoft a évidemment fait des choix différents.
Les raisons ne sont peut-être pas compliquées. Copilot n'est désormais plus seulement une application Windows, il doit également fonctionner sur le Web, Mac et les appareils mobiles. L'utilisation de Chromium et des technologies Web permet à Microsoft de maintenir plus facilement la cohérence fonctionnelle sur différentes plates-formes et d'étendre rapidement de nouvelles fonctionnalités à toutes les plates-formes. Si une interface utilisateur Windows entièrement native est adoptée, chaque fonction doit être redéveloppée et maintenue pour Windows.
En particulier, Microsoft espère désormais que Copilot deviendra une entrée unifiée couvrant différents appareils et scénarios de travail, et que l'importance des capacités multiplateformes augmentera naturellement encore. Par conséquent, du point de vue de la stratégie produit de Microsoft, sacrifier une partie de la pureté de l'architecture native de Windows en échange de l'efficacité du développement et de la cohérence multiplateforme est probablement un choix délibéré.
Cependant, cela signifie également que la déclaration « Copilot est un système d'exploitation fonctionnel » est davantage un positionnement stratégique de produit qu'une définition technique.
Les systèmes d'exploitation traditionnels disposent d'infrastructures telles que le noyau, l'abstraction matérielle, la gestion des processus, la gestion de la mémoire, le système de pilotes, le système de fichiers et l'environnement d'exécution des applications, mais Copilot n'assume pas ces responsabilités. Il fonctionne en fait sous Windows, utilisant l’IA comme portail unifié pour connecter des applications, des fichiers, des données et des services initialement dispersés.
De ce point de vue, ce que Microsoft appelle « système d'exploitation professionnel » est plus proche d'une nouvelle couche d'interaction logicielle que d'un remplacement de Windows. Son principal changement n'est pas de transformer Windows lui-même en IA, mais de permettre aux utilisateurs de passer progressivement d'applications fonctionnant directement telles que Word, Excel et Teams à l'appel de ces applications et services via Copilot.
Microsoft a exploré des concepts de système d'exploitation Copilot plus radicaux dans le passé. Le projet Aion précédemment exposé en est un exemple typique. Ce prototype interne développé vers 2024 a tenté d'affaiblir considérablement le bureau Windows traditionnel, le menu Démarrer et d'autres éléments, en utilisant Copilot comme entrée principale de démarrage et d'interaction, et en utilisant Edge modifié comme shell système. Le projet en question ne semble pas être devenu un produit officiel.
Le Copilot d'aujourd'hui n'est évidemment pas aussi radical qu'Aion. Windows 11 est toujours le système d'exploitation sous-jacent, et le bureau traditionnel, le menu Démarrer et les applications Win32 n'ont pas disparu. Mais Microsoft place progressivement Copilot au-dessus des applications traditionnelles, ce qui en fait une entrée unifiée permettant aux utilisateurs d'accéder à Office et à d'autres services professionnels.
Ce qui mérite vraiment l'attention n'est pas de savoir si Copilot compte comme un « système d'exploitation », mais que Microsoft essaie de changer la relation entre les utilisateurs et les logiciels bureautiques. Dans le passé, les utilisateurs devaient savoir quelle application ils devaient ouvrir, puis effectuer des opérations spécifiques au sein de l'application ; à l'avenir, Microsoft espère que les utilisateurs n'auront qu'à décrire l'objectif, et Copilot décidera s'il doit appeler Word, Excel, Teams, les données d'entreprise ou les agents IA pour accomplir la tâche.
Par conséquent, le soi-disant « système d'exploitation fonctionnel » de Nadella ressemble actuellement plus à la définition de Microsoft du modèle d'interaction logicielle de nouvelle génération qu'à une description précise de l'architecture technique de Copilot. Au moins sous Windows 11, Copilot est toujours une application fonctionnant sous Windows, et son cœur repose même principalement sur Chromium. Ce que Microsoft espère vraiment créer, c'est une couche de travail d'IA qui s'ajoutera aux applications traditionnelles.
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