Résumé :
Ou Trump aime Musk, parce qu'il soutient vraiment sa décision avec tout son soutien !
Récemment, Tesla a officiellement annoncé une étape importante dans la chaîne d'approvisionnement, affirmant que le premier Cybertruck utilisant des matières premières de lithium produites par la raffinerie de lithium du golfe du Mexique au Texas était officiellement sorti de la chaîne d'assemblage de la Texas Gigafactory. Musk a transmis l'annonce officielle avec le texte "Lithium made in America"
.
Ce Cybertruck est équipé de la batterie 4680 développée par Tesla. L’hydroxyde de lithium de qualité batterie à l’intérieur de la cellule de la batterie provient de la raffinerie de lithium construite par Tesla sur la côte du Golfe.
Cette usine de Robstown, au Texas, débutera sa construction en 2023 et sera officiellement mise en production début 2026. Elle adoptera un processus peu acide et respectueux de l'environnement.
Le concentré de spodumène sera transformé en hydroxyde de lithium pour batteries et fourni à la ligne de production de cellules de batterie 4680 de l'usine voisine d'Austin. Une fois les cellules de batterie emballées, elles seront directement assemblées sur le véhicule Cybertruck produit dans la même usine, créant ainsi une chaîne industrielle en boucle fermée dans laquelle le raffinage du lithium, la production de batteries et la fabrication de véhicules sont tous réalisés au Texas, aux États-Unis.
.Avant cela, la plupart des matières premières au lithium pour batteries Tesla étaient raffinées par des usines étrangères. C’est également la première fois que Tesla intègre du lithium auto-raffiné dans des voitures finies produites en série.
À ce stade, seul le premier prototype est sorti de la chaîne de production. Tesla n'a pas annoncé de calendrier pour une transition à grande échelle, ni révélé les nœuds spécifiques auxquels elle étendra cet ensemble de lithium raffiné localement à d'autres modèles 4680 tels que le modèle Y.
Dans le passé, les prix du lithium ont considérablement fluctué, tout comme les chaînes d'approvisionnement à l'étranger, ce qui a limité les coûts et la capacité de production de Tesla pendant longtemps. La construction d'une ligne de production de raffinage locale peut, d'une part, réduire la dépendance à l'égard des sociétés de raffinage de lithium étrangères et améliorer la résistance aux risques de la chaîne d'approvisionnement ; d'autre part, cela répond également aux exigences de la nouvelle politique nord-américaine de subvention de l'énergie pour les matériaux locaux, ce qui aidera les véhicules à recevoir davantage de subventions politiques.
.
Commentaires