Résumé :
La camionnette controversée en acier inoxydable de Tesla quitte la scène de l'histoire d'une manière aussi dramatique que sa naissance. Musk a publié vendredi sur la plateforme X que Tesla « terminerait » progressivement la production du Cybertruck à la Texas Gigafactory vers le milieu de l'année prochaine et augmenterait plutôt la capacité de production du taxi autonome Cybercab.
Le Cybertruck a attiré beaucoup d'attention avec son design futuriste et ses performances à toute épreuve depuis sa sortie en 2019. Cependant, ce qui a suivi a été des retards continus, des prix en hausse et des records de rappel intensifs, et il n'a jamais pu échapper à la controverse.
Cela signifie qu'entre la livraison officielle de ce modèle et la fin de la production fin 2023, le cycle de vente réel n'est que d'environ trois ans et demi - comparé à l'attente initiale de quatre ans entre la sortie et la livraison, la fin est impressionnante.
Juste un jour avant que Musk n'annonce la suspension de la production, Tesla a de nouveau augmenté le prix du Cybertruck, avec la configuration la plus élevée du Cyberbeast au prix de 102 490 $ US.
La situation est renversée après la publication : la vitre de la voiture fissurée pose les bases
Les ennuis de Cybertruck ont commencé le jour de sa sortie.
Le 21 novembre 2019, lorsque Musk a présenté ce modèle au Tesla Design Studio à Hawthorne, en Californie, il a spécialement organisé une démonstration de fenêtre incassable en lançant des boules de métal sur la vitre.
En conséquence, des fissures sont apparues sur les deux fenêtres et la vidéo de démonstration est rapidement devenue virale sur Internet.
Musc a expliqué plus tard sur le . Quatre ans plus tard, lors de l'événement de livraison de novembre 2023, le concepteur en chef de Tesla, Franz von Holzhausen, a de nouveau démontré qu'il lançait une balle de baseball sur du verre pare-balles. Cette fois, le verre était intact.
Fabriqué en acier inoxydable brillant et doté d'un design inspiré du style dystopique de "Blade Runner", le Cybertruck était censé remodeler la réputation de Tesla à une époque où celle-ci est sous pression alors qu'elle réduit les prix pour stimuler la demande, selon les analystes et les experts de la marque.
Musk a également affirmé que la voiture utiliserait le même
alliage d'acier inoxydable laminé à froid ultra-dur que la fusée SpaceX "Starship"
Cependant, selon Reuters,les deux utilisent en fait des variantes étroitement liées mais légèrement différentes
.Les données de réservation après la sortie ont enthousiasmé le monde extérieur
. Musk a déclaré le 23 novembre 2019 que 146 000 commandes avaient été reçues à ce moment-là ; quelques jours plus tard, il annonçait que le nombre de précommandes avait atteint 250 000 dans les cinq jours suivant la sortie. Tesla accepte les précommandes avec un dépôt remboursable de 100 $.Cependant, le mécanisme de remboursement jette le doute sur la valeur de conversion réelle de ces réservations. Certains précommandeurs mettent leurs places en vente sur eBay, à des prix allant de 1 000 à 8 000 dollars, ce qui montre qu'un nombre considérable d'« acheteurs » sont plus motivés par la spéculation que par leur véritable intention d'acheter une voiture.
Quatre ans de retard, les prix continuent d'augmenter
Le chemin du Cybertruck vers la production de masse est également semé d’embûches.
Musk avait initialement promis de démarrer la production d'ici la fin de 2021, mais en août 2021, Tesla avait discrètement reporté ses projets à 2022, ne le divulguant que par le biais d'une note sur la page de précommande. Depuis lors, les plans de production ont de nouveau été reportés à 2023, Musk accusant les pénuries de la chaîne d’approvisionnement.
En juillet 2023, le premier Cybertruck est sorti de la chaîne d'assemblage de la Texas Gigafactory, et Tesla l'a qualifié de production d'essai.
. Le 30 novembre de la même année, l'événement officiel de livraison a eu lieu au Texas. Le cofondateur de Reddit, Alexis Ohanian, a repris la clé de Musk et est devenu l'un des premiers propriétaires.En termes de prix, le prix de départ de Tesla lors de la conférence de presse de 2019 était de 39 900 USD, et celui de la version phare à trois moteurs était de 69 900 USD. Au moment de la livraison officielle fin 2023, le prix de départ était passé à 60 990 $ US.
En février 2026, Tesla a lancé une version à transmission intégrale à deux moteurs pour 59 990 $. Musk a déclaré que le prix était "seulement pour les 10 prochains jours" - puis est passé à 69 990 dollars en mars et à 74 990 dollars en août.
Juste un jour avant l'annonce de l'arrêt de la production, Tesla a de nouveau augmenté le prix. Cette configuration est au prix de 82 490 $ US, la configuration Premium est de 92 490 $ US et la configuration Cyberbeast est de 102 490 $ US, soit presque le double du prix le plus bas lors de sa sortie en 2019.
11 rappels, les problèmes de qualité sont toujours là
Selon les données de la National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis, Tesla a émis 11 rappels pour le Cybertruck depuis son lancement fin 2023. Certains véhicules nécessitent des réparations physiques, tandis que les autres sont réparés via des mises à jour logicielles en direct.
Le plus répandu a eu lieu en janvier 2024. Un rappel lancé en raison de problèmes avec la police des voyants d'avertissement a touché plus de 2,19 millions de véhicules Tesla, couvrant de nombreux modèles, dont le Cybertruck.
En avril 2024, 3 878 Cybertrucks ont été rappelés car le coussinet de la pédale d'accélérateur pourrait se détacher et se coincer sur le panneau de garniture intérieure. En mars 2025, Tesla a rappelé 46 096 véhicules Cybertruck car les barres lumineuses du toit pourraient se délaminer et tomber.
Les rappels fréquents corroborent la situation générale de ce modèle depuis sa sortie : des vitres fêlées à la décision d'arrêter la production, le Cybertruck n'a jamais pu se débarrasser de la fissure de son sort.
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