Résumé :
Tout à l'heure, Tesla a lancé la version produite en série de Cybercab, supprimant complètement le volant, les pédales et les rétroviseurs, et s'appuyant sur FSD pour obtenir une conduite entièrement autonome. Les dirigeants de Tesla ont annoncé sur place que
Cybercab avait officiellement rejoint la flotte Robotaxi et était ouvert au public pour des essais, dans le but d'une exploitation à grande échelle dès que possible.
Selon l'expérience de conduite partagée par les invités sur place après la réunion, certaines personnes ont reconnu les capacités sans conducteur de Tesla Cybercab, qui peuvent rapidement identifier plusieurs enfants traversant la route devant eux et céder activement le passage.
▲X internautes ont partagé que Cybercab peut céder le passage aux enfants qui traversent la route
Certaines personnes conviennent que le Cybercab dispose de suffisamment d'espace pour rouler et que ses pieds peuvent se balancer librement.
▲X internautes ont partagé que Cybercab dispose de suffisamment d'espace
Certaines personnes pensent que l'application Cybercab a des fonctions plus complètes, permettant le pourboire et l'évaluation, tout comme dans le programme de covoiturage en ligne.
▲Les internautes X peuvent donner des conseils et des évaluations lorsqu'ils partagent Cybercab
Cependant, certaines personnes ont affirmé que Cybercab était soupçonné de "renversement".
▲Un internaute X a partagé que Cybercab est soupçonné de se garer côte à côte et de susciter le mécontentement des véhicules environnants
Dans le compte de cet internaute, Cybercab a donné aux utilisateurs 7 minutes pour monter dans le bus. La voiture et les véhicules environnants étaient garés côte à côte au milieu de la route, ce qui a poussé les conducteurs de véhicules à essence des environs à klaxonner sauvagement.
▲X internautes ont partagé des photos d'utilisateurs chevauchant Cybercab
Dans l'ensemble, cette conférence de presse était extrêmement spéciale et mystérieuse. Il n’y a pas eu de diffusion en direct et les participants n’ont pas été autorisés à partager des mises à jour en temps réel. Selon la vidéo publiée par les participants après la réunion, Musk n'est pas apparu sur scène. Aucun nouveau prix n'a été annoncé lors de la réunion et les canaux d'achat de voitures personnelles n'ont pas été ouverts. Cela signifie que les responsables sont très prudents et que Cybercab a encore un long chemin à parcourir avant de pouvoir véritablement changer les déplacements des utilisateurs du monde entier.
▲Site de la conférence de presse Cybercab
Cependant, pour Tesla, l’importance de Cybercab va de soi.
Elon Musk a un jour souligné que le coût d'exploitation de Tesla Cybercab est inférieur à celui d'un appel de voiture en ligne ordinaire, seulement 20 cents (environ 1,34 RMB) par mile (environ 1,61 kilomètres), plus taxes et autres coûts, le coût global par mile est d'environ 30 à 40 cents (environ 1,61 kilomètres par personne) RMB 2,02 à 2,69 yuans), le coût global est d'environ 1,26-1,67 yuans/km sur la base d'une simple conversion, et le prix est inférieur à 30 000 dollars américains (environ 201 600 yuans RMB). À l'avenir, après avoir été connecté à la flotte, il pourra réaliser un fonctionnement autonome par tous les temps : recevoir automatiquement des commandes, trouver lui-même des bornes de recharge et générer des revenus en continu.
Aujourd'hui encore, le compte officiel de Tesla Asia a annoncé que Cybercab serait dévoilé à Hong Kong, Tokyo, Pékin et Shanghai ce mois-ci, y compris des expositions simultanées à Pékin et Shanghai le 18 septembre.
▲Cybercab fera sa première apparition publique en Chine
Cet événement est destiné à présenter la conception de ses produits et ses concepts techniques et n'implique pas les ventes de Cybercab sur le marché chinois ni les modalités d'exploitation commerciale du covoiturage en ligne sans conducteur.
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Pas de diffusion en direct, nécessité de signer un accord de confidentialité
La location sans pilote Tesla est officiellement lancée
Cette conférence de presse de Tesla Cybercab est assez mystérieuse. Aucun des principaux comptes officiels en ligne n'a ouvert de diffusion en direct et seul un petit nombre de personnes ont été invitées à participer à la conférence de presse. De nombreuses célébrités participantes à la plateforme X ont déclaré qu'elles étaient tenues de signer un accord de confidentialité et de ne publier aucun contenu pendant l'événement.
▲Un internaute X a révélé que Tesla exigeait des participants qu'ils respectent la confidentialité pendant l'événement
Bien que les dirigeants de Tesla aient annoncé précédemment l'heure de la conférence de presse, moins d'une heure après le début de l'événement, le monde extérieur n'était toujours pas en mesure d'obtenir aucune information sur place.
▲Tesla publie officiellement une série de vidéos d'introduction à Cybercab
Par la suite, Tesla a publié le « Guide du passager Cybercab », les instructions de mise à jour de l'application, le formulaire d'intention de flotte et une série de vidéos de présentation du produit. Après un certain tri, Chestuff a compilé les informations clés de Cybercab.
▲Musc a déclaré que nous entrions dans un âge d'or des transports
Plus précisément, l'apparence du Cybercab est très reconnaissable, avec une carrosserie dorée, une largeur de 1 754 mm (environ 1,75 mètre) et une hauteur de seulement 1 408 mm (environ 1,41 mètre), ce qui la fait paraître plus basse qu'une voiture ordinaire (environ 1,45 à 1,5 mètre).
▲Informations sur les paramètres internes et externes du Tesla Cybercab
Cette forme basse devrait apporter de meilleures performances de résistance au vent et une meilleure stabilité à grande vitesse, et rendre également l'effet visuel du véhicule plus futuriste.
▲Apparition du Tesla Cybercab
De plus, la garde au sol de la voiture est de 144 mm et la conception de la porte papillon qui pivote vers le haut offre suffisamment d'espace de fonctionnement pour permettre aux passagers d'entrer et de sortir de la voiture.
▲Apparition du Tesla Cybercab
De plus, le Tesla Cybercab n'a pas de coffre avant et le capot ne peut pas être ouvert. Le volume du coffre est d'environ 572 litres et la capacité de charge maximale est de 100 kilogrammes. Selon la démonstration officielle, le coffre est suffisant pour accueillir deux bagages enregistrés et deux bagages à main, répondant ainsi aux besoins de déplacement quotidiens tels que les transferts aéroportuaires.
▲Tesla Cybercab montre la structure interne du capot sur place
En termes d'intérieur, la voiture bouleverse complètement l'aménagement intérieur des voitures traditionnelles. La configuration est très simple, avec seulement deux sièges, pas de volant, pas de pédale d'accélérateur, pas de pédale de frein et pas de boîte à gants. Au lieu de cela, il dispose d’un écran tactile central de 22 pouces et d’un bouton physique de stationnement d’urgence.
▲Écran de contrôle central Tesla Cybercab
L'écran affichera le mot Cybercab après sa mise sous tension et pourra également afficher les conditions autour du véhicule en temps réel.
Il convient de noter que les responsables de Tesla soulignent spécifiquement que l'angle d'inclinaison du dossier du siège de l'utilisateur doit être inférieur à 35 degrés. Dépasser cet angle peut augmenter le risque de blessure.
Il convient de mentionner que Cybercab a également fait de gros efforts en matière de conception sans obstacle : la hauteur du siège correspond à celle d'un fauteuil roulant standard, ce qui permet aux utilisateurs à mobilité réduite d'effectuer plus facilement un transfert en douceur du fauteuil roulant au siège.
▲Tesla Cybercab est pratique pour les utilisateurs malvoyants qui souhaitent monter et descendre du véhicule
Les boutons physiques clés tels que les interrupteurs de porte et les boutons d'urgence sont marqués en braille pour faciliter une utilisation indépendante par les personnes malvoyantes.
▲Cybercab a des logos en braille sur de nombreux boutons
Cybercab est également équipé de 9 caméras, parmi lesquelles la caméra orientée vers l'intérieur vérifiera la propreté du véhicule et si l'utilisateur a perdu des objets.
Selon des informations publiques, Cybercab utilise une technologie de production modulaire Unboxed, un châssis entièrement commandé par fil avec une architecture basse tension de 48 V, un entraînement avant à moteur unique et une batterie à 48 degrés. Le véhicule pèse 1 412 kg et dispose d’une autonomie EPA d’environ 472 kilomètres.
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L'ensemble du processus peut être utilisé manuellement via l'application
Interdit de rouler aux moins de 13 ans
Pour les utilisateurs, l'ensemble du processus de voyage peut être effectué via l'application mobile Robotaxi.
Après avoir ouvert l'application, entrez la destination dans la plage de service et le système affichera le tarif estimé et le temps d'attente. Le véhicule arrivera automatiquement après confirmation de la commande.
Pendant le processus de prise en charge, la bande lumineuse arrière du Cybercab s'allume en rouge et la bande lumineuse RVB avant affiche la couleur exclusive attribuée à l'utilisateur par l'application.
▲La bande lumineuse RVB sur la face avant du véhicule affichera la couleur exclusive attribuée à l'utilisateur par l'application
Dans le même temps, la couleur sera également affichée simultanément sur l'interface de l'application pour permettre aux utilisateurs d'identifier rapidement leur voiture parmi plusieurs véhicules.
▲L'application Tesla Robotaxi affichera la couleur exclusive du véhicule dans lequel l'utilisateur se trouve
L'application fournit également des lumières clignotantes et des fonctions de sifflet pour faciliter l'identification. Les utilisateurs peuvent également confirmer davantage l'identité du véhicule en vérifiant le numéro de plaque d'immatriculation.
Les feux de détresse clignoteront automatiquement une fois le véhicule garé et la porte la plus proche sera automatiquement ouverte lorsque le téléphone portable de l'appelant est détecté. Si un obstacle est détecté, la porte ne sera pas ouverte de force. L'utilisateur peut appuyer et maintenir l'icône « Maintenir pour ouvrir » sur l'écran tactile pour forcer son ouverture. Les utilisateurs peuvent déposer leurs bagages dans le coffre avant de monter dans le bus, puis choisir n'importe quel siège pour s'asseoir.
La porte se fermera automatiquement une fois que l'utilisateur aura bouclé la ceinture de sécurité. L'utilisateur peut également le faire fonctionner manuellement via l'écran tactile. Une fois que tous les passagers sont correctement assis et que la porte et le coffre sont complètement fermés, cliquez sur « Démarrer le trajet » sur l'écran pour partir.
Pendant le voyage, l'écran tactile affiche l'itinéraire et l'heure d'arrivée estimée en temps réel. Les passagers peuvent régler librement la température de la climatisation ou utiliser les applications de divertissement intégrées telles que le cinéma, la musique et les jeux. Le véhicule est équipé du matériel V5 Starlink pour réaliser une interconnexion complète.
▲État du véhicule Cybercab pendant la conduite
Si vous devez modifier la destination, vous pouvez la faire fonctionner via l'application mobile ; si vous devez vous arrêter ou demander de l'aide, cliquez simplement sur « Pull Over » ou « Support ».
Les utilisateurs doivent rester assis et boucler leur ceinture de sécurité tout au long du trajet. Les responsables de Tesla ont spécifiquement mentionné qu'il est actuellement interdit de conduire aux mineurs de moins de 13 ans et qu'il n'y a pas d'interface ISOFIX/LATCH (un système d'ancrage dédié pour les sièges de sécurité pour enfants de voiture) dans la voiture. Les ceintures de sécurité ne peuvent être utilisées que pour sécuriser le siège de sécurité.
Une fois arrivé à destination, le véhicule se met automatiquement en position de stationnement et fait clignoter les feux de détresse. Les passagers peuvent ouvrir la porte en touchant l'icône de déverrouillage au milieu de l'écran ou en tirant doucement sur la poignée de porte. Si un obstacle est détecté, l'icône se transformera en "Maintenir pour ouvrir", et un appui long peut forcer l'ouverture de la porte.
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Options de taxi à deux ou quatre places
Ouvrez la porte de Robotaxi
Il convient de noter que Tesla a également mis à jour son application Robotaxi pour proposer deux modèles, permettant aux utilisateurs de choisir librement en fonction de leurs besoins de déplacement.
L'interface mise à jour de l'application Robotaxi présente deux options côte à côte : le Cybercab à deux places et le modèle Y à quatre places.
▲L'application Tesla Robotaxi propose deux modèles parmi lesquels choisir
La plupart des utilisateurs seuls ou à deux peuvent choisir d'associer le Cybercab pour réduire les coûts et augmenter l'efficacité opérationnelle ; les utilisateurs de trois personnes ou plus ou qui ont besoin de plus d'espace peuvent réserver un Robotaxi modèle Y qui conserve toujours le volant et les pédales.
Avec la suppression du volant, le mouvement du véhicule lors de la maintenance ou de scénarios spéciaux est devenu un problème d'ingénierie.
Tesla propose également une solution à ce problème. Le personnel de maintenance ou le personnel d'urgence peut appuyer longuement sur le bouton de direction de l'écran tactile central pour faire avancer le véhicule lentement à basse vitesse afin d'effectuer des opérations telles que le réglage de la position de charge ou le changement de vitesse de maintenance.
Cette voiture a été conçue à l'origine pour la conduite entièrement autonome FSD. Il ne nécessite pas de conducteur humain pour transporter des passagers au quotidien. Cependant, lorsqu'il s'agit de scénarios particuliers tels que la maintenance, le déplacement de la voiture et les urgences, Tesla propose des solutions de secours sans détruire le concept pur du Cybercab « complètement sans volant ».
À la veille du lancement, Tesla a commencé à recueillir l'intérêt du public pour l'achat de la flotte Cybercab et à solliciter des partenaires commerciaux intéressés par l'achat de la flotte Cybercab ou par la fourniture d'une infrastructure pour son réseau.
▲Tesla Cybercab
Les candidats doivent fournir le nom de l'entreprise et la zone de déploiement, et peuvent choisir des catégories de coopération telles que l'achat de véhicules, les hubs et infrastructures mobiles et la collaboration événementielle.
Cela montre que les attentes de Tesla concernant Cybercab vont bien au-delà de sa propre flotte : elle espère construire un réseau Robotaxi évolutif, et pour atteindre cet objectif, Tesla est prête à s'appuyer sur le pouvoir de tiers.
Actuellement, le service avec personnel de Tesla Cybercab n'est ouvert que dans une zone limitée à Austin, au Texas, aux États-Unis. Selon l’estimation de Musk, d’ici fin 2026, le service couvrira un quart à la moitié du territoire des États-Unis.
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Conclusion : Robotaxi, prochain pôle de croissance de Tesla
Dans la stratégie de Tesla, Robotaxi est considéré comme le prochain point de croissance principal de Tesla, et Cybercab est un outil clé permettant à Tesla de tirer parti de cet énorme marché. Cela signifie apporter des revenus de services plus durables à Tesla.
Par rapport aux produits des concurrents des taxis autonomes, le principal avantage de Cybercab réside dans le contrôle ultime des coûts apporté par sa solution purement visuelle, qui devrait remodeler le paysage concurrentiel du marché.
En outre, Andrew Percoco, analyste chez Morgan Stanley, a souligné que le lancement de Cybercab sera plus important que toute démonstration de produit précédente, et que l'activité représente 120 $ (environ 806 RMB) sur le prix cible de 400 $ (environ 2 687 RMB) de Tesla.
On peut dire que le succès ou l’échec de Cybercab détermine dans une large mesure la confiance du marché des capitaux dans l’avenir de Tesla.
On ne sait toujours pas quand Cybercab sera légalement lancé sur la route et officiellement commercialisé dans davantage de régions.
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