Tesla a récemment publié son rapport sur la sécurité des véhicules pour l'année 2023, révélant le nombre d'accidents enregistrés par million de miles lors de l'utilisation et de la non-utilisation du système de conduite assistée automatique Autopilot, et en le comparant à la moyenne américaine. Les données nous donnent un aperçu de la façon dont la technologie de conduite autonome peut améliorer la sécurité des véhicules, mais il existe des limites car la méthodologie statistique de Tesla ne fait pas de distinction entre les causes des accidents, même si l'entreprise affirme que plus de 35 % des accidents de conduite autonome sont causés par des véhicules Tesla heurtés par d'autres véhicules.
Les données montrent que du premier au quatrième trimestre 2023, lors de l'utilisation du système de conduite autonome Autopilot en 2023, un accident se produira tous les 5,18 millions de miles à 6,18 millions de miles. Par rapport à la même période en 2022, il a diminué de 21 % au premier trimestre, a augmenté de 21 % au deuxième trimestre, a diminué de 6 % au troisième trimestre et a augmenté de 11 % au quatrième trimestre. En d’autres termes, nous ne pouvons pas affirmer que le pilote automatique apporte des améliorations claires, cohérentes et significatives en matière de sécurité.
Cependant, le taux d’accidents des véhicules Tesla est nettement plus élevé lorsque la technologie de conduite autonome n’est pas utilisée. Les données montrent que si le pilote automatique n'est pas activé, un accident se produira tous les 1 à 1,52 million de kilomètres parcourus. Le taux d’accidents est bien plus élevé qu’au moment de sa mise en marche, et cette situation deviendra de plus en plus grave par rapport à 2022.
À en juger par le rapport de sécurité publié par Tesla, il semble que le taux d'accidents ait considérablement diminué après l'activation du pilote automatique, et il est bien meilleur que la moyenne américaine d'un accident tous les 670 000 miles en 2022. Cependant, il convient de noter qu'il existe encore de nombreuses vieilles voitures aux États-Unis qui ne sont équipées d'aucune conduite assistée. Leur existence a peut-être fait baisser cette valeur. Les responsables de Tesla ne sont donc pas très convaincants en comparant les Tesla équipées d’Autopilot avec la moyenne.