Weimar Motors, qui se trouve dans une situation précaire, a soudainement subi une grosse mauvaise nouvelle. Dans la soirée du 8 septembre, Apollo Travel a annoncé à la Bourse de Hong Kong que les parties concernées avaient convenu de mettre fin à l'accord d'acquisition de Weimar, de sorte que l'acquisition et le placement n'auraient pas lieu. L'annonce mentionne que les raisons pour mettre fin à l'acquisition incluent les conditions turbulentes du marché mondial, l'incertitude persistante sur l'atmosphère des marchés financiers et la reprise économique à court terme.
L'annonce de voyage d'Apollo signifie que le précédent profond Le bourbier WM Motor a complètement perdu l'opportunité d'être coté à la bourse de Hong Kong ; et la nouvelle selon laquelle le fondateur de WM, Shen Hui, est « à l'étranger », apprise exclusivement par les journalistes du Financial Associated Press, montre en outre que WM Motor a peu d'espoir de « se retourner ».
Vivre comme un animal
À l'origine, après la finalisation de cette acquisition majeure, WM Motor devait finaliser une liste de « porte dérobée » et « revenir à la vie ».
Le 11 janvier de cette année, Apollo Travel, avec une valeur marchande de seulement 2,3 milliards de dollars de Hong Kong, a annoncé qu'elle allait acquérir la filiale de WM Motor auprès de WM Motor pour 2,02 milliards de dollars américains (environ 14,8 milliards de RMB) et régler l'affaire en attribuant 28,8 milliards d'actions à 0,55 $ de Hong Kong par action. Après avoir finalisé cette acquisition, WM Motor détiendra 31,1 milliards d'actions Apollo Travel, avec un taux de participation de 68,26 %. À cet égard, cette acquisition inversée est également considérée comme le fait que WM Motor clarifie sa voie de financement par cotation « par porte dérobée ».
Parallèlement à l'émission et à l'acquisition d'actions supplémentaires, APOLLO Travel a également révélé qu'elle placerait 7,123 milliards d'actions chez pas moins de six placements indépendants, avec un prix de placement d'au moins 0,55 HK$ par action. Le produit total du placement s'élèvera à environ 3,918 milliards de dollars de Hong Kong et le montant net du financement est estimé à environ 3,526 milliards de dollars de Hong Kong.
« 70 % des recettes seront utilisées pour développer davantage la conception, le développement, la fabrication et la vente de supercars hautes performances et de voitures particulières électriques intelligentes à Weimar, et 20 % seront utilisés pour stabiliser les batteries et les puces en attendant le système de chaîne d'approvisionnement. A cette époque, APOLLO Travel décrivait de « bonnes perspectives » pour l'avenir de WM Motor ; tandis que Shen Hui, PDG de WM Motor, a cité une phrase du film "Furong Town" sur Weibo - "Vivez comme un animal".
"L'importance de cette acquisition est évidente pour WM, mais maintenant avec la fin de l'acquisition, son espoir de cotation sera encore plus mince." Selon les initiés du secteur, face à des pertes et à des dettes croissantes, WM semble être « difficile à récupérer », et l’exposition constante de nouvelles négatives telles que le gel des actions, les litiges contractuels et l’application continue de saper la confiance du marché. "La question de savoir si WM pourra sortir du bourbier sera confrontée à de grandes incertitudes."
Le prospectus soumis par WM Motor a montré qu'au cours des trois années allant de 2019 à 2021, son bénéfice net attribuable à la société mère a subi des pertes de 4,445 milliards de RMB, 5,084 milliards de RMB et 8,205 milliards de RMB respectivement, pour une perte totale de 17,4 milliards de RMB sur les trois années. En 2021, WM Motor est effectivement insolvable et son actif net s'élève à -20,5 milliards de RMB. Cela montre à quel point il a faim d’argent. En outre, Apollo Travel a mentionné dans l'annonce de son projet d'acquisition de WM Motor qu'au premier semestre 2022, WM Motor n'avait vendu que 16 500 véhicules électriques.
Plus de 2 milliards de financements ont été anéantis
La crise de Weimar ne s'arrête pas là. "Pour autant que je sache, Shen Hui lui-même n'est plus dans le pays." Un initié de l'industrie proche de Weimar a déclaré à un journaliste de l'Associated Press. Cette déclaration a également été confirmée par une autre personne proche du dossier.
Les informations publiques montrent que WM Automotive Technology Group Co., Ltd. a été créée en mai 2012. Le représentant légal est SHENHUI (Shen Hui, canadien) avec un capital social de 6 milliards de yuans. Elle appartient entièrement à Suzhou WM Smart Travel Technology Co., Ltd. Les informations sur les risques montrent que la société compte plusieurs personnes exécutables et que le montant total de l'exécution dépasse 590 millions de yuans. En outre, il existe des ordonnances de restriction de consommation et de multiples informations sur le gel des capitaux propres. En revanche, depuis que WM Motor a soumis son dernier formulaire à la Bourse de Hong Kong le 1er juin 2022, il n'y a eu aucune réponse.
Avant de tenter d'acquérir à l'envers APOLLO Travel et de "porte dérobée" la cotation en bourse de Hong Kong, Weimar a également tenté d'atterrir au Conseil de l'innovation scientifique et technologique. En janvier 2021, le Bureau de réglementation des valeurs mobilières de Shanghai a publié une annonce indiquant que WM Motor avait rempli les conditions d'orientation, d'acceptation et de cotation au Conseil de l'innovation scientifique et technologique, et que la Bourse de Shanghai acceptera bientôt les documents de candidature soumis par elle. Cependant, des problèmes ont continué à apparaître au cours du processus d'examen qui a suivi, et son inscription au Conseil de l'innovation scientifique et technologique n'a finalement abouti à rien.
En janvier de cette année, Apollo Travel a annoncé que Weimar recherchait trois financements temporaires dans les deux à trois prochains mois à compter de la date de l'annonce pour compléter les flux de trésorerie et le fonds de roulement pour les opérations du groupe cible d'acquisition (c'est-à-dire Apollo Travel). Ces trois financements comprennent : 250 millions de dollars de Hong Kong auprès d'une banque commerciale bien connue à Hong Kong et Macao, 500 millions de yuans de Zhengwei International et deux prêts totalisant 1,5 milliard de dollars de Hong Kong auprès de Juguo Investment, une filiale d'Agile Group.
« Weima n'a plus un centime sur son compte, mais elle doit utiliser ses fonds limités sur la « lame » pour assurer le bon déroulement de sa cotation à Hong Kong. À l'époque, une personne proche du dossier a déclaré aux journalistes de Financial Associated Press que la direction de Weimar et les investisseurs concernés avaient signé un accord de « pari » similaire, c'est-à-dire que Weimar ne pourrait enfin finaliser la cotation « détournée » d'Apollo Travel à Hong Kong que si elle résolvait complètement ses propres problèmes et reprenait le travail et la production pour augmenter sa valorisation.
L'annonce d'Apollo Travel le 8 septembre a sans aucun doute complètement brisé le rêve de Weimar de devenir publique. Cela signifie non seulement que le financement mentionné ci-dessus de plus de 2 milliards de yuans a été annulé, mais cela signifie également que WM Motor, qui a été suspendu pendant une longue période, est au bord de la faillite.
« Se vendre » ou se réorganiser pour se sauver ?
Selon l'APP Tianyancha, le 11 août, WM Motor a ajouté une nouvelle information sur le gel des capitaux propres de 6 milliards de yuans. La société d'exécution des actions est Hubei Xinghui New Energy Smart Vehicle Co., Ltd. (le corps principal de l'usine de Huanggang de WM Motor), et le tribunal d'exécution est le tribunal populaire intermédiaire de la ville de Huanggang, province du Hubei.
Le 22 août, des informations publiques ont de nouveau montré que Hubei Xinghui New Energy Intelligent Vehicle Co., Ltd. a ajouté des informations sur la faillite et la réorganisation avec le numéro de dossier (2023) E11 Poshen n° 12. Le demandeur est Shanghai Xinyanlong Automobile Equipment Manufacturing Co., Ltd., qui est également traitée par le tribunal populaire intermédiaire de la ville de Huanggang, Hubei. Province.
"Gelez d'abord (les actifs), puis déposez le bilan et la réorganisation. Les parties concernées ne veulent évidemment pas que les actifs concernés soient perdus." » a déclaré l’initié de l’industrie susmentionné, proche de WM Motor. Alors que l'industrie des véhicules à énergies nouvelles est en plein essor, il est devenu courant dans le secteur que les gouvernements locaux investissent dans la construction d'usines, puis les louent aux entités opérationnelles concernées. En ce qui concerne l'usine WM Huanggang, la manière de gérer ses actifs après une réorganisation ou une liquidation de faillite est au centre de l'attention de l'industrie.
Le 17 août, une nouvelle société appelée « Fafa Automobile (Hubei) » avec un capital social de 100 millions de dollars américains et entièrement détenue par FF Hong Kong Holding Limited a été créée à Huanggang, Hubei. Dans son champ d'activité, cette société nouvellement créée comprend la production de véhicules automobiles routiers, la vente de véhicules à énergies nouvelles, la recherche et le développement de pièces automobiles, etc.
La coïncidence de temps, d'événement et de lieu semble indiquer que le fondateur de FF, Jia Yueting, qui « retournera en Chine demain », a conclu un accord avec Weimar.
« FF est la seule société d'écosystème de mobilité électrique intelligente partagée sur le marché mondial des nouvelles énergies avec « la Chine et les États-Unis des stades à double domicile et des gènes doubles ». Concernant la création de la société du Hubei, la personne concernée en charge de FF Chine a déclaré à l'époque : « La Chine est le marché le plus important de FF, et le président de FF Chine Quand le département atterrira-t-il à Huanggang ? Les deux parties sont actuellement en négociations approfondies sur des conditions détaillées. Veuillez rester à l'écoute des annonces des sociétés cotées en bourse de FF et des comptes officiels de FF. "
À l'exclusion du potentiel de FF, un autre dicton dans l'industrie est que Shen Hui, qui est actuellement à l'étranger, travaille à la « résurrection » de Weimar. Également en août de cette année, WM Motor et Ji Zhaojia Intelligent Heavy Industry Group ont conclu une coopération stratégique approfondie au niveau du capital : les deux parties prévoient de réorganiser la société étrangère de WM Motor aux îles Caïmans « WM New Energy Commercial Vehicle Group » en tant que nouveau segment commercial de l'écosystème de services pour véhicules commerciaux à énergie nouvelle de WM Motor afin de comparer le Rivian américain et le Cybertruck Tesla. Dans le cadre de cette coopération, Ji Zhaojia Smart Heavy Industry injectera des commandes de 200 000 véhicules logistiques et véhicules de vente pour WM Motor.