Boeing prévoit d'augmenter la production de son avion de ligne à fuselage étroit 737 le plus vendu à un niveau record d'au moins 57 avions par mois en juillet 2025, ont déclaré deux sources proches du dossier, reflétant l'augmentation des commandes et la reprise de l'entreprise après la crise du 737 MAX. Cela permettrait d’atteindre un objectif que le constructeur aéronautique n’avait pas réussi à atteindre il y a seulement quelques années. En 2019, la série 737MAX a été immobilisée dans le monde entier en raison de deux accidents d'avion mortels.

Boeing et son rival européen Airbus ont tous deux fixé des objectifs de croissance ambitieux alors que le transport aérien et les ventes d'avions rebondissent, Airbus produisant des monocouloirs très demandés encore plus rapidement que Boeing.

Boeing a présenté ce plan dans la dernière version de son plan directeur pour les fournisseurs, qu'il a réitéré à la mi-septembre, ont indiqué des sources proches du dossier.

Boeing a refusé de commenter.

Le plan vise à atteindre 42 737 appareils de production par mois d'ici décembre 2023, ont indiqué des sources proches du dossier, confirmant les déclarations faites par Stan Deal, le patron de Boeing Commercial Airplanes, lors d'un entretien en juin.

La production mensuelle du 737, qui comprend le 737 MAX et les premiers modèles d'avions militaires, passera à 47,2 avions en juin 2024, à 52,5 avions en décembre 2024, puis à un rythme stable de 57,7 avions par mois en juillet 2025.

Avant l'immobilisation du 737 MAX en 2019, Boeing produisait 52 737 par mois et se dirige vers un objectif de 57.

Boeing a annoncé un objectif formel de production de 50 737 par mois au cours de la période 2025-2026 lors d'une journée des investisseurs en novembre de l'année dernière. Mais le directeur général de Boeing, Dave Calhoun, a déclaré qu'il pourrait augmenter la production à 60 avions par mois à mesure que les commandes de la société augmenteraient, comme les près de 200 commandes MAX cette année avec Air India.

Calhoun a déclaré lors d'une conférence téléphonique sur les résultats en juillet que le second semestre 2024 serait un moment critique pour que l'entreprise prouve qu'elle peut maintenir la stabilité de sa chaîne d'approvisionnement et maintenir ses plans de croissance.

"Si nous réussissons à surmonter cette épreuve et que nous exécutons bien cette opération, nous discuterons avec vous tous de la livraison de 60 avions", a déclaré Calhoun. "Mais je ne veux pas me précipiter."

Des personnes proches du dossier ont déclaré qu'il n'est pas inhabituel que les plans des fournisseurs changent en raison de divers facteurs, mais qu'il s'agit d'un signal important pour la chaîne d'approvisionnement qui permettra aux petites entreprises de réaliser les investissements nécessaires.

En juillet de cette année, Airbus a réitéré son objectif de production mensuelle de 75 avions en 2026 pour son avion le plus vendu de la famille A320neo, qui, selon les dirigeants, « progresse bien ».