Récemment, le train G55331 a quitté la gare du Nord de Huangshan et s'est dirigé vers la gare de Fuliang Est le long de la ligne à grande vitesse Nanchang-Jingdezhen-Huangshan (ci-après dénommée la ligne à grande vitesse Chang-Jingdezhen-Huangshan) pour effectuer des tests des paramètres du tableau d'exploitation du train.Cela marque la fin des travaux conjoints de mise au point et de test du chemin de fer à grande vitesse Changjing-Huang, qui est entré dans la phase d'essai et dans le compte à rebours jusqu'à l'ouverture complète du chemin de fer.
Il est rapporté que l'opération d'essai est principalement basée sur les exigences du plan de test, telles que les tests des paramètres du diagramme de fonctionnement du train, la simulation de pannes, les exercices de sauvetage d'urgence et les tests de conduite du diagramme, pour simuler l'état d'exploitation formel de la ligne.
Une inspection « pratique » complète de l'organisation du transport ferroviaire à grande vitesse, de la prise en charge et du départ des trains, de la densité d'exploitation, de l'état des équipements et d'autres aspects fournira une base scientifique pour l'ouverture et l'exploitation officielles.
Le chemin de fer à grande vitesse Chang-Jing-Huang est une partie importante du chemin de fer à grande vitesse Hangzhou-Nanchang. La ligne part de la ville de Nanchang, traverse la ville de Shangrao, la ville de Jingdezhen, le comté de Qimen et le comté de Yi dans la province d'Anhui, et se termine à la ville de Huangshan. La longueur totale de la ligne est de 300 kilomètres (y compris la ligne de contact de Henggang), avec une vitesse nominale de 350 kilomètres par heure.
La ligne entière comprend 11 stations, dont Nanchang Sud, Nanchang Est, Jinxian Nord, Yuqian, Poyang, Leping Nord, Jingdezhen Nord, Fuliang Est, Qimen Sud, Yixian Est et Huangshan Nord. Parmi elles, les stations Nanchang Sud, Jingdezhen Nord et Huangshan Nord sont des stations de reconstruction et d'agrandissement de stations existantes, et les autres sont des stations nouvellement construites.
La construction de la ligne à grande vitesse Chang-Jing-Huang a débuté en décembre 2018, et les travaux de débogage et de tests conjoints ont commencé en août de cette année. Des trains d'inspection et des unités multiples lourdes ont été mis en ligne successivement, et des tests d'inspection aller-retour et des tests de passage sur une ligne complète ont été effectués à différents niveaux de vitesse.
Au cours de la période conjointe de débogage et d'essais, un total de 4 284 trains d'essai de différents types ont été exploités sur la ligne à grande vitesse Changjing-Huangzhou, avec un kilométrage total d'essai de 112 455 kilomètres, et la vitesse maximale de l'essai complet des trains d'essai a atteint 385 kilomètres par heure.