Toyota Motor Corp a annoncé mardi que sa nouvelle génération de Camry vendue aux États-Unis ne serait disponible qu'avec un groupe motopropulseur hybride essence-électrique, sa démarche la plus audacieuse à ce jour pour amener la technologie hybride au cœur du marché américain. Toyota a dévoilé mardi la berline intermédiaire Camry de neuvième génération à Los Angeles. La Camry 2025 sera équipée d'un moteur à essence de 2,5 litres et d'un système d'entraînement électrique, offrant plus de puissance dans les modèles à traction avant et à traction intégrale.


David Crist, directeur de la marque nord-américaine de Toyota, a déclaré que l'une des raisons pour lesquelles Toyota a décidé de faire de la nouvelle Camry un modèle entièrement hybride, abandonnant les modèles à combustion à quatre et six cylindres qui représentent 85 % des ventes annuelles actuelles du modèle, était de se conformer aux réglementations américaines plus strictes en matière d'économie de carburant. Un autre facteur à l'origine de cette décision était "les performances que nous avons pu obtenir de l'hybride", a-t-il déclaré.

Même si Toyota accélère le développement de la technologie des véhicules électriques, l'entreprise estime que la demande de véhicules hybrides et hybrides rechargeables restera forte alors que Toyota poursuit une stratégie « à voies multiples » qui cherche à répondre aux besoins des clients sur chaque marché.

Toyota affirme que le système hybride et le nouveau système de transmission intégrale électronique fournissent une puissance combinée de 232 chevaux, soit près de 15 pour cent de plus que la Camry sortante à transmission intégrale mécanique.

La nouvelle Camry sera en concurrence sur un marché largement abandonné par les marques américaines, à l'exception de la Chevrolet Malibu de General Motors. Mis à part les nombreux VUS compacts et intermédiaires, les concurrents directs de la nouvelle Camry comprendront plusieurs berlines telles que la Honda Accord, la Hyundai Sonata et la Model 3 entièrement électrique de Tesla.

Toyota n'a pas divulgué les prix ni les chiffres de consommation de carburant de la Camry 2025, qui sera mise en vente au printemps prochain. Actuellement, la Camry hybride la moins chère coûte environ 2 400 $ de plus que la Camry à essence la moins chère.

La plupart des systèmes hybrides coûtent entre 1 500 et 2 000 dollars de plus que les modèles à moteur à combustion, a déclaré Crist. "Nous pensons que la valeur apportée par le système hybride en vaut la peine."