Selon les informations du 17 novembre, alors que les conflits du travail continuent de s'intensifier, la crise des grèves de Tesla en Suède s'aggrave. À partir de vendredi, les dockers de tous les ports suédois ne déchargeront plus les voitures Tesla, les équipes de nettoyage cesseront de nettoyer les showrooms Tesla et les mécaniciens ne répareront plus les bornes de recharge. La grève a été initialement déclenchée par les mécaniciens de Tesla et s’est désormais étendue. Les syndicats suédois affirment qu’il s’agit d’une bataille existentielle entre Tesla et des pratiques justes et efficaces sur le marché du travail suédois.
L'impasse en Suède constitue la plus grande grève syndicale de Tesla au monde. La Suède n'a pas de lois réglementant le salaire minimum et les conditions de travail ; ceux-ci sont déterminés par des conventions collectives de travail. Une convention collective de travail est un contrat qui stipule des avantages pour les salariés, tels que les salaires et les horaires de travail.
Depuis cinq ans, IFMetall, le syndicat représentant les mécaniciens de Tesla, tente de convaincre Tesla de signer une convention collective. Mais après le refus de Tesla, les mécaniciens ont décidé de se mettre en grève fin octobre. Ils ont ensuite invité d'autres syndicats suédois à se joindre à la grève.
Le syndicat suédois des électriciens envisage de se joindre à la grève vendredi. Le responsable des négociations du syndicat, Mikael Pettersson, a déclaré : "Les conventions collectives sont la pierre angulaire du modèle de marché du travail suédois. Pour une grande entreprise comme Tesla, défendre le modèle suédois devient particulièrement important."
Actuellement, les négociations sont au point mort. Le porte-parole d'IFMetall, Jesper Pettersson, a déclaré qu'il n'y avait eu aucune négociation avec Tesla mercredi dernier. Tesla n'a pas répondu à une demande de commentaire.
Certains syndicats impliqués dans la grève élargissent le champ de leurs actions pour être plus efficaces. Les dockers de quatre ports suédois refusent de décharger les véhicules Tesla depuis le 7 novembre. D'ici vendredi, tous les ports suédois auront rejoint la grève. Jimmy Åsberg, président de la section des dockers du Syndicat suédois des transports, a déclaré : « Nous ne déchargerons aucune voiture Tesla. Nous déchargerons toutes les autres voitures, mais les voitures Tesla resteront sur le navire. »
Asperger espère que Tesla comprendra l’importance de cette question pour les travailleurs suédois. "Il ne s'agit pas seulement des dockers, mais de tous les travailleurs suédois", a-t-il déclaré.
Le médiateur Torbjörn Jonsson a déclaré que le syndicat suédois des travailleurs de la construction et de l'entretien se joindrait également à la grève contre Tesla vendredi à midi "simplement parce qu'IFMetall nous l'a demandé". Il a ajouté que le syndicat, qui compte environ 50 membres, est responsable du nettoyage des installations de Tesla. Quatre showrooms et centres de service de Tesla seront concernés, trois près de Stockholm et un dans la ville de l'Umef, et "ces installations ne seront pas évacuées".
Trois jours plus tard, le 20 novembre, le syndicat Seko, qui représente les postiers, cessera de livrer des lettres, des pièces détachées et des palettes à toutes les adresses Tesla en Suède. "Il est absolument inacceptable que Tesla tente d'acquérir un avantage concurrentiel en proposant des salaires et des conditions de travail pires que ceux prévus par la convention collective", a déclaré la présidente du syndicat Seko, Gabriella Lavecchia, dans un communiqué.
On ne sait pas exactement comment la grève affectera les opérations de Tesla en Suède, le cinquième marché de l'entreprise en Europe. Les médias locaux suédois ont rapporté que de nouvelles voitures Tesla étaient déchargées dans un port danois et traversaient la frontière.
La dernière fois que les syndicats suédois se sont affrontés avec des multinationales sur les conditions de travail, c'était en 1995, lorsque l'entreprise de jouets Toys R Us avait également refusé de négocier une convention collective. Cette grève de trois mois, qui a débuté auprès des travailleurs du commerce de détail et s'est étendue à d'autres syndicats, a finalement forcé Toys "R" Us à signer l'accord.
L'ancien Premier ministre suédois Stefan Löfven a déclaré qu'il refuserait de prendre un taxi si le conducteur conduisait une Tesla. Il a écrit sur Facebook : "Il devrait être évident qu'une entreprise respecte les conventions du pays dans lequel elle opère, mais Tesla semble vouloir ignorer le modèle du marché du travail suédois. Tesla, tu devrais avoir honte !"