Akio Toyoda quittera ses fonctions de président de l'Association des constructeurs automobiles japonais (JAMA) après avoir exercé trois mandats sans précédent en tant que président, dirigeant l'industrie automobile japonaise, l'une des plus grandes et des plus dynamiques au monde, à travers une décennie turbulente de changements spectaculaires. Akio Toyoda a démissionné de son poste de PDG de Toyota plus tôt cette année.
Après avoir quitté son poste de président du JAMA, Masanori Katayama, président d'Isuzu Motors Corporation, prendra la relève. Katayama deviendra le premier dirigeant d'un constructeur de camions à présider la JAMA depuis la création de l'organisation en 1967. Le poste de président de la JAMA alterne généralement tous les deux ans entre les dirigeants des trois principaux constructeurs automobiles japonais (Toyota, Honda et Nissan).
Akio Toyoda, 67 ans, a été nommé président du JAMA pour la première fois en 2012. En 2018, il a été réélu président du JAMA et effectuera un troisième mandat consécutif sans précédent à partir de mai 2022. Son mandat actuel prendra fin le 1er janvier 2024, lorsque Katayama prendra ses fonctions.
En tant que plus grand constructeur automobile mondial et leader de l'industrie automobile japonaise, Toyoda a acquis une excellente plateforme pour promouvoir les intérêts des constructeurs et fournisseurs automobiles mondiaux.
Le 22 novembre, lors d'une conférence de presse annonçant les changements de direction au sein du JAMA, Akio Toyoda a déclaré : « L'industrie automobile est une industrie mondiale et toutes les entreprises sont mondialisées. Le rôle de l'industrie automobile japonaise dans le monde change chaque jour, mais l'industrie automobile restera une industrie indispensable pour le Japon.
En tant que l'un des cadres supérieurs les plus anciens de l'industrie automobile, Toyoda a fait preuve d'une vision à long terme et d'un style constant dans une industrie automobile en évolution rapide. Akio Toyoda exprime parfois son point de vue sur les nouveaux développements, comme la technologie de conduite autonome ou l'investissement rapide de l'industrie dans les véhicules électriques. Akio Toyoda adhère toujours à une approche équilibrée et multidimensionnelle pour répondre aux nouvelles tendances du secteur.
Sur le marché intérieur japonais, Toyoda s'est engagé à protéger l'industrie automobile japonaise et sa réputation de leader mondial, même si les critiques affirment que le Japon a perdu son avantage, notamment dans le domaine des véhicules électriques, et a pris du retard.
Cependant, en tant que président du JAMA, Toyoda a toujours insisté sur le fait que son rôle était de représenter les 5,5 millions d'employés de 14 constructeurs automobiles au Japon. Il estime que les constructeurs automobiles mondiaux travaillent dur pour parvenir à l’électrification afin de lutter contre le changement climatique. C'est donc un défi que d'amener l'industrie automobile à accomplir un « changement qui n'arrive qu'une fois par siècle ».
À ceux qui reprochent aux constructeurs automobiles japonais de démarrer trop lentement dans les véhicules purement électriques, Toyoda a déclaré : "L'attitude générale de la société a changé. Malheureusement, certains disent que nous avons un tour de retard sur la piste. Mais ce qui me fait vraiment avancer, ce sont les 5,5 millions d'employés qui travaillent en première ligne. Il faut du temps pour changer le statu quo."
L'un des défis de Toyoda est de relancer le Salon automobile de Tokyo, en déclin, dans un contexte de déclin de l'intérêt mondial pour les salons automobiles. Lors du salon de cette année, JAMA a rebaptisé le Salon automobile de Tokyo « Japan Mobility Show » (Salon japonais de la mobilité) pour attirer une participation plus large des industries de haute technologie et émergentes, et a attiré 1,11 million de visiteurs.
L’objectif actuel de JAMA est de faciliter la transition de l’industrie vers la neutralité carbone et d’atteindre l’objectif du gouvernement japonais de zéro émission nette d’ici 2050.
Dans le cadre des récentes réformes du JAMA, l'association a également élu des vice-présidents pour ses divisions bus et camions, ainsi que pour ses divisions motos, afin de mieux coordonner les activités neutres en carbone.