Recurrent, une start-up américaine spécialisée dans les données sur les batteries, a collecté les données de conduite de 18 modèles de 10 000 véhicules électriques durant l'hiver 2022-23 pour analyser l'impact des températures négatives sur le kilométrage des véhicules électriques. Les résultats montrent qu'après avoir pris en compte les différences de variables réelles telles que le climat, le terrain et les modes de conduite,Le kilométrage moyen en hiver représente 70,3 % du kilométrage normal, ce qui signifie également que l'autonomie réelle en hiver est 30 % inférieure à l'autonomie officielle.
Bien que le temps froid entraîne une diminution de la durée de vie de la batterie du véhicule, le degré de diminution varie selon les différentes marques de modèles. L'enquête montre que parmi les 18 marques de véhicules électriques aux États-Unis, les véhicules électriques Tesla, Audi et Nissan présentent la plus faible diminution de la durée de vie de la batterie en hiver.
Selon lui, la diminution de la durée de vie des batteries des véhicules électriques en hiver n'est pas seulement liée au ralentissement de la réaction chimique de la batterie elle-même, mais aussi à la demande de climatisation et de chauffage des véhicules électriques en hiver.
Cependant, de nombreux modèles sont désormais équipés de climatiseurs à pompe à chaleur.Il peut utiliser la chaleur générée par la batterie et le moteur pour chauffer la cabine, améliorant considérablement l'efficacité du chauffage du climatiseur et réduisant la perte d'autonomie de croisière.