Les entreprises chinoises ont un avantage dans le domaine des batteries au lithium. Ces dernières années, les États-Unis ont bloqué les entreprises chinoises de diverses manières pour éviter de se retrouver bloquées. Dans le même temps, les institutions nationales développent également de nouvelles batteries. Deux universités ont récemment coopéré pour développer un nouveau type de batterie Kevlar-zinc. Les batteries zinc-ion elles-mêmes ne constituent pas une nouvelle technologie. Dans le passé, ils n'ont pas pu être popularisés, principalement parce qu'il existait certains problèmes techniques qui ne pouvaient pas être résolus, tels que la croissance des dendrites et la réaction de dégagement d'hydrogène. Les ions zinc se développeraient de manière aléatoire, perforant le séparateur et provoquant des courts-circuits.
Les deux universités qui collaborent cette fois sont la Florida State University (FSU) et le Florida A&M University (FAMU) College of Engineering.Leur équipe a utilisé la technologie des nanofibres de Kevlar pour créer un nouveau type de batterie au zinc. L'hydrogel constitué de ce matériau peut agir comme un milieu protecteur et inhiber la croissance des dendrites.
Une fois ces problèmes résolus, les avantages des piles au zinc sont très évidents. Les ions zinc sont moins chers, respectueux de l’environnement et le processus de fabrication à base d’eau est plus simple et extrêmement sûr.L'électrolyte à base d'eau Kevlar + n'a pas peur des explosions, des piqûres d'aiguilles et d'autres facteurs accidentels.
La durée de vie est également très bonne,Le test actuel a atteint 900 cycles sans pratiquement aucune perte de performances.
Cependant, les batteries zinc-ion ne sont pas sans défauts. La densité énergétique n'est que de 60 à 120 Wh/kg, soit deux à trois fois inférieure aux 250 à 300 Wh/kg des batteries au lithium. Ils sont donc plus lourds et ne conviennent pas aux appareils légers tels que les téléphones portables et les tablettes. Ils ne conviennent qu’aux produits bas de gamme pour véhicules électriques, voire aux vélos électriques à deux roues.
Cependant, ses caractéristiques sont très adaptées aux produits de stockage d'énergie, avec un faible coût, une longue durée de vie et, plus important encore, aucun problème de sécurité. Elle a la possibilité de remplacer les batteries au lithium dans ces domaines.