Daihatsu Motor, une filiale de Toyota Motor, le plus grand constructeur automobile mondial, arrêtera ses expéditions de produits et suspendra toutes ses opérations commerciales jusqu'en janvier de l'année prochaine. L'entreprise tente de contenir les conséquences d'une enquête gouvernementale. L'enquête a révélé que la plupart des voitures produites par la filiale n'avaient pas été correctement testées en matière de sécurité en cas de collision. Un porte-parole de Daihatsu a déclaré lundi aux journalistes que le populaire petit constructeur automobile avait promis de compenser dans une certaine mesure les 423 entreprises qu'il fournit directement.
Le 22 décembre, Daihatsu Motor, filiale de Toyota, a officiellement publié une déclaration d'excuses pour le scandale des crash tests de sécurité. Daihatsu est une filiale en propriété exclusive de Toyota depuis 2016 et l'ensemble de sa production représente environ 4 % des ventes mondiales de véhicules de Toyota. Il est entendu que ce petit constructeur automobile a produit plus de 1,7 million de véhicules dans le monde au cours de l’exercice 2022, dont environ la moitié ont été fabriqués au Japon. Daihatsu, propriété de Toyota, détient environ 30 % du marché des petites voitures et, avec son rival Suzuki Motor Corp., est devenu le leader absolu de l'industrie des petites voitures au Japon. Les petites voitures sont populaires auprès des consommateurs japonais depuis de nombreuses années.
Alors que la nouvelle selon laquelle certains modèles étaient soupçonnés de falsifier les données des crash tests a été révélée par certains médias mercredi dernier, Toyota Motor (TM.US) a chuté de 2,18 % sur le marché boursier américain mercredi. À la clôture des bourses américaines vendredi dernier, le cours de l'action Toyota avait chuté d'environ 3 % au total en trois jours de bourse.
Selon les médias, le ministère japonais du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme a été perquisitionné par des responsables du gouvernement japonais la semaine dernière à propos du scandale de sécurité de Daihatsu. Les autorités ont perquisitionné le siège social de Daihatsu à Osaka après qu'il a été révélé que le constructeur automobile avait manipulé les résultats des tests de sécurité en cas de collision remontant à 1989. En avril, lorsque les violations présumées ont fait surface pour la première fois, une enquête indépendante demandée par Daihatsu Motor a révélé 174 problèmes sur 64 modèles, dont certains vendus sous la marque Toyota.
La suspension des livraisons de Daihatsu Motor Corp. affectera les voitures produites par les géants de l'automobile au Japon et à l'étranger. Cela affectera non seulement les usines de Toyota Motor Corp., mais pourrait également affecter Mazda Motor Corp. et Subaru Corp., car Daihatsu fournit des pièces détachées et des services de fabrication de véhicules à un certain nombre d'autres constructeurs automobiles.
Le porte-parole de Daihatsu Motor a déclaré que les pièces et composants de Daihatsu couvrent plus de 4 000 entités dans le monde et que l'entreprise coopérera avec le gouvernement japonais au moment opportun pour leur apporter un soutien.
L'enquête s'est concentrée sur les contrôles des airbags et a révélé que ceux utilisés lors des crash tests étaient différents de ceux utilisés dans les voitures vendues au public. Toyota a déclaré que même si d'autres appareils de test se sont révélés plus tard conformes aux normes de l'industrie, les résultats des tests d'impact latéral des modèles Daihatsu Cast et Toyota Pixis "pourraient ne pas être conformes aux exigences légales pertinentes".
Toyota a déclaré dans sa dernière déclaration qu'elle n'était au courant d'aucun accident ou événement négatif lié à ce problème.
Daihatsu Motors est populaire auprès des consommateurs pour sa gamme de voitures petites et légères populaires au Japon et en Asie du Sud-Est. La société est une filiale en propriété exclusive de Toyota Motor Corporation depuis 2016 et représente environ 4 % des ventes mondiales de véhicules du groupe Toyota.