Lors d'une émission télévisée jeudi, l'investisseur de Tesla, Ross Gerber, et Gordon Johnson, l'analyste le plus pessimiste du titre, ont occupé le devant de la scène pour offrir des points de vue très différents sur le géant de la voiture électrique et s'engager dans un débat houleux sur la question de savoir si le plus grand rival de Tesla, BYD, devrait entrer sur le marché américain.
Ross Gerber est le PDG de Gerber Kawasaki Wealth Management et détient une participation dans Tesla d'une valeur d'environ 100 millions de dollars. "Je pense que BYD est une entreprise très prospère, probablement l'une des meilleures entreprises en Chine... mais ce n'est pas une menace pour Tesla", a-t-il déclaré.
Gerber estime que les deux sociétés ne constituent pas une menace l'une pour l'autre. Leurs ennemis communs sont les constructeurs automobiles traditionnels tels que Ford, BMW et Volkswagen.
"Je pense que ce sont des sociétés très complémentaires", a déclaré Gerber. "Ils sont très similaires à bien des égards et ce sont tous deux d'excellentes entreprises."
Mais Johnson n'est pas d'accord avec Gerber, PDG de GLJ Research, et a prédit que le cours de l'action Tesla chuterait à 23 dollars.
"Ce qui se passe actuellement, c'est que les consommateurs... s'éloignent de Tesla", indique le court métrage de Tesla, ajoutant que les voitures de Tesla ne sont pas fiables et dangereuses.
Les deux analystes ont non seulement des points de vue différents sur Tesla, mais aussi sur le constructeur chinois de voitures électriques. Gerber pense que BYD doit être autorisé à entrer sur le marché américain et à concurrencer Tesla et d'autres sociétés, tandis que Johnson pense que cela ne devrait pas l'être.
Selon Gerber, si BYD entre sur le marché américain, le plus grand défi sera la réticence des consommateurs américains à acheter des voitures fabriquées en Chine.
Johnson estime que permettre aux constructeurs chinois de voitures électriques, qui bénéficient d'une main-d'œuvre et d'une énergie moins chères, d'entrer sur le marché américain est injuste pour les constructeurs automobiles américains et ne constitue pas des règles du jeu équitables.
Le débat entre les deux analystes intervient alors que la concurrence entre BYD et Tesla s'intensifie à l'approche de la fin de l'année. Les prévisions actuelles du marché indiquent que BYD remplacera Tesla en tant que constructeur de véhicules purement électriques le plus vendu au monde au quatrième trimestre.
Au troisième trimestre de cette année, les expéditions de véhicules purement électriques de BYD s'élevaient à environ 432 000 unités, soit légèrement inférieures aux 435 000 unités de Tesla.