Selon Carscoops, Zoox, la société de conduite autonome d'Amazon,Il a été récemment annoncé que les 105 taxis sans conducteur seraient rappelés car leur logiciel de conduite autonome pourrait ne pas être en mesure d'identifier correctement l'épaisse fumée à proximité du lieu de l'incendie, ce qui présente un risque de conduite dans la zone de secours.
Ce rappel aurait pour origine un accident survenu le 20 juin. À ce moment-là, un taxi Zoox sans conducteur avait rencontré une épaisse fumée. La fumée a masqué la zone de l'incendie qui n'avait pas été bloquée par des cônes de signalisation. Le véhicule est entré directement dans le secteur et a freiné brusquement en tentant d'éviter l'incendie.
Le véhicule a ensuite fait marche arrière sous la direction d'un opérateur à distance, et les pompiers ont utilisé des cônes pour fermer deux des trois voies.Zoox a déclaré que personne n'avait été blessé et qu'une enquête interne n'avait révélé aucun incident similaire.
Selon les documents de rappel soumis à la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), le problème affecte tous les taxis sans conducteur Zoox dont le logiciel est installé entre le 23 avril et le 15 juillet 2026.
Zoox a déclaré que la visibilité réduite causée par une épaisse fumée peut augmenter le risque d'accidents ou interférer avec le travail du personnel de secours, ce qui constitue un risque pour la sécurité qui doit être éliminé.
En termes de solutions, Zoox n'a pas besoin de remplacer le matériel. Au lieu de cela, il transmet les mises à jour logicielles via OTA pour améliorer la capacité du système à reconnaître et à réagir aux fumées épaisses, y compris celles générées par les incendies de véhicules électriques.
Avant que la mise à jour ne soit terminée, l'entreprise a également pris des mesures opérationnelles temporaires pour réduire la probabilité que des véhicules entrent sur les lieux de l'incendie.Le logiciel mis à jour a été déployé sur les 105 véhicules le 15 juillet.
Il est intéressant de noter que le moment choisi pour ce rappel est assez subtil. Il y a quelques jours à peine, Jonathan Morrison, conseiller juridique en chef de la NHTSA, a envoyé une lettre aux développeurs de véhicules autonomes soulignant le problème évident des véhicules sans conducteur qui interfèrent avec les services d'urgence.
L'agence a cité de nombreux incidents au cours desquels des taxis autonomes ont bloqué des ambulances et des camions de pompiers ou n'ont pas reconnu les lampes de poche, les fusées éclairantes, la fumée, les flammes et les cônes de signalisation. Ce rappel de Zoox se trouve être un cas typique du problème signalé par la NHTSA.
