Un propriétaire américain de Tesla s'est récemment plaint sur les réseaux sociaux :Alors que le FSD était allumé, le véhicule que je conduisais a soudainement freiné à une intersection où le feu était entièrement vert, et le sac et le déjeuner placés sur le siège passager ont été jetés.
Selon certaines informations, la vitesse du véhicule au moment de l'incident était d'environ 80 kilomètres par heure et le système FSD a déclenché un freinage brusque sans avertissement. Le propriétaire de la voiture a ensuite regardé la vidéo de conduite et a découvert que le « coupable » était une ambulance approchant de l'intersection.
Mais ce qui est ironique, c'est que l'ambulance n'a ni allumé ses lumières, ni fait retentir sa sirène, et qu'elle était complètement hors service. Le système FSD s'est appuyé uniquement sur la reconnaissance visuelle de la forme de l'ambulance et a pris lui-même la décision de freinage d'évitement.
Le propriétaire de la voiture utilise la version FSD v14.3.5. En fait, ce n'est pas la première fois qu'un problème de « réaction excessive » similaire se produit dans la série v14.
Selon des rapports précédents d'Electrek et d'autres, après la diffusion du FSD v14, de nombreux propriétaires de voitures ont signalé que le système avait des « hallucinations », confondant parfois les clignotants d'autres véhicules avec des feux de secours, puis s'arrêtant ; les plaintes concernant les « claquements de freins » ont également augmenté de manière significative.
Le « freinage fantôme » a toujours été un problème persistant avec le système de conduite assistée de Tesla. Dès 2022, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis a reçu des centaines de plaintes connexes, et des propriétaires de voitures ont signalé que leurs véhicules freinaient soudainement sans raison alors qu'ils roulaient à grande vitesse.
De FSD v13 à v14, Tesla a lancé une mise à jour majeure un an plus tard. Les données du crowdsourcing montrent que le kilométrage moyen entre les désengagements clés est d'environ 732 miles.Bien qu'il y ait une amélioration par rapport à avant, il existe encore un énorme écart entre les près de 10 000 milles nécessaires pour réaliser une opération sans surveillance.