Selon le site officiel du ministère des Transports, les « Mesures pour l'administration des inspections de sécurité du transport ferroviaire de voyageurs » ont été adoptées lors de la 27e réunion du ministère le 1er décembre 2023.Il est annoncé par la présente et entrera en vigueur le 1er février 2024.(Cliquez ici pour voir le texte original) Voici des extraits de certains des changements :
Le nouveau règlement améliore encore les inspections de sécurité dans tous les aspects du transport ferroviaire de voyageurs.
Améliorer les méthodes d'inspection de sécurité, mettre en œuvre une combinaison d'équipements d'inspection de sécurité et d'inspection manuelle, et augmenter le nombre de canaux d'inspection de sécurité ouverts. Les temps d’attente quotidiens pour l’inspection de sécurité des passagers ne dépassent généralement pas 5 minutes.
Les réglementations telles que les inspections de sécurité et les inspections prioritaires pour les passagers clés ne seront plus appliquées pour les transferts au sein de la gare. Cela renforcera non seulement les inspections de sécurité complètes pour garantir la sécurité des passagers entrant dans la gare, mais offrira également du confort aux passagers.
Encourager la connexion ordonnée entre les chemins de fer et le transport ferroviaire urbain, l'aviation civile, les routes, les voies navigables, etc. pour parvenir à une reconnaissance mutuelle des inspections de sécurité et éviter la duplication des inspections de sécurité.
De plus, les nouvelles réglementations clarifient davantage les mesures d'élimination des articles interdits et restreints.
Premièrement, il est clair que lorsque des articles dont l'enregistrement ou le transport est interdit comme bagage à main sont découverts, des mesures d'élimination précoces doivent être prises.
La deuxième consiste à définir clairement les mesures à prendre lorsqu'il s'avère que les passagers transportent des objets qui ne peuvent pas être transportés comme bagages à main mais peuvent être enregistrés, ou des articles qui dépassent les spécifications et les limites de quantité des bagages à main.
Troisièmement, il est précisé que les entreprises de transport ferroviaire doivent traiter les armes à feu, balles, explosifs, dispositifs de contrôle et autres objets découverts conformément aux réglementations des départements nationaux concernés.