Résumé :
Hyundai Motor Group prévoit de lancer des modèles de production en série équipés de son système d'aide à la conduite Atria AI auto-développé au cours du second semestre 2029, environ deux ans plus tard que l'objectif précédemment fixé de fin 2027. Avant la mise en œuvre du système auto-développé, le groupe lancera des modèles de niveau 2+ et de niveau 2++ utilisant la technologie NVIDIA par étapes en 2028.
La solution NVIDIA sera mise en œuvre pour la première fois en 2028
La feuille de route annoncée par Hyundai Motor Group montre que les modèles de niveau 2+ utilisant la plate-forme informatique automobile et le logiciel de conduite de NVIDIA devraient être lancés au premier semestre 2028, et que les modèles de niveau 2++ seront lancés au second semestre de la même année.
Le niveau 2+ prend principalement en charge la conduite mains libres sur les autoroutes, tandis que le niveau 2++ étend les capacités d'assistance à la conduite aux routes urbaines. Les deux types de systèmes restent des technologies d’aide à la conduite, et le conducteur doit continuellement prêter attention aux conditions routières et assumer la responsabilité de la conduite.
Hyundai Motor et Kia ont élargi leur coopération stratégique avec NVIDIA en mars pour construire une architecture de conduite autonome évolutive basée sur la plate-forme NVIDIA DRIVE Hyperion, couvrant les systèmes d'aide à la conduite de véhicules de production en série et l'activité de taxi sans conducteur de niveau 4 de Motional.
Atria AI auto-développée reportée à la production de masse en 2029
Hyundai Motor Group continuera à développer Atria AI tout en adoptant les solutions NVIDIA. Le système a été développé conjointement par le département des plates-formes avancées de véhicules du groupe et sa société de logiciels 42dot, et utilise une architecture d'intelligence artificielle de bout en bout pour gérer les tâches de perception, de prise de décision et de contrôle des véhicules.
Les modèles équipés d'Atria AI devraient commencer la production en série au cours du second semestre 2029, soit environ deux ans plus tard que prévu initialement. Le groupe collectera des données routières réelles via la plateforme NVIDIA et intégrera les données pertinentes dans un processus de formation unifié pour former et améliorer les modèles auto-développés.
Hyundai Motor a déclaré que ses objectifs en matière de coopération avec Nvidia incluent l'accélération de la commercialisation des fonctions d'aide à la conduite et la promotion de l'internalisation progressive des principales capacités d'intelligence artificielle de conduite. L'entreprise adoptera une stratégie de développement parallèle entre solutions de coopération et plateformes auto-développées.
S'appuyer sur une production de masse pour étendre les données de conduite
Hyundai Motor Group prévoit d'intégrer les données de conduite précédemment collectées par Hyundai, Kia, 42dot et Motional pour former un « volant de données » unifié. Le groupe vend chaque année plus de 7 millions de véhicules dans environ 190 pays et régions et espère utiliser l'échelle de production de masse pour élargir les données routières réelles nécessaires à la formation des modèles.
Le groupe s'attend à ce qu'à mesure que le nombre de véhicules équipés de nouveaux systèmes d'aide à la conduite augmente, l'accumulation de données de conduite réelles s'accélère à partir de 2029, et prévoit de dépasser l'échelle cumulée des données de conduite de ses concurrents vers 2033.
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