Résumé :
Le groupe Renault prévoit d'investir plus de 10 milliards d'euros en France au cours des cinq prochaines années pour continuer à promouvoir la production de véhicules électriques tout en développant des modèles moins chers et plus abordables. Le PDG François Provost a déclaré que tant que l'environnement social et politique le permettra, l'entreprise poursuivra le rythme d'investissement dans l'électricité des dernières années.
Au cours des cinq dernières années, Renault a investi environ 13 milliards d'euros en France pour transformer les usines, les systèmes de production et les chaînes d'approvisionnement afin de s'adapter à la transformation des véhicules électriques. Le nouveau cycle d'investissement ne consiste pas à recommencer à zéro, mais à continuer d'étendre la capacité de production de véhicules électriques sur la base existante et à résoudre davantage le problème des prix encore élevés des véhicules électriques.
Provost a déclaré que l'un des objectifs des futurs investissements sera de rendre les voitures plus abordables. Pour les constructeurs automobiles européens, cela est de plus en plus important, car la concurrence sur le marché des véhicules électriques s'est progressivement déplacée de « savoir s'il existe un produit » à « si le prix peut être accepté par un plus grand nombre de consommateurs ».
La demande de véhicules électriques en France a également considérablement augmenté récemment. En septembre, les véhicules électriques représentaient 42 % des immatriculations de voitures neuves en France, un record. La hausse des prix du carburant depuis le déclenchement de la guerre en Iran a également accru l’intérêt des consommateurs pour les véhicules électriques.
Le rebond de la demande se reflète dans la production des usines françaises de Renault. L'entreprise produira environ 500 000 véhicules en France en 2025 et s'attend à une croissance de la production d'au moins 25 % en 2026, principalement grâce à l'augmentation de la production de véhicules électriques.
Cela signifie que la stratégie actuelle de Renault ne consiste pas simplement à investir plus d’argent dans l’électrification, mais à essayer de résoudre deux problèmes en même temps : d’une part, augmenter la capacité de production locale de véhicules électriques en France, et d’autre part, réduire les prix de vente des terminaux grâce à une expansion d’échelle, une amélioration de l’efficacité de la fabrication et une refonte des produits.
Pour Renault, cela signifie aussi que l'importance de la fabrication locale en France augmente à nouveau. Au cours des dernières années, l’entreprise a réalisé des investissements à grande échelle pour convertir certaines usines à la production de véhicules électriques. Si elle investit plus de 10 milliards d'euros dans les cinq prochaines années, la France continuera d'être le cœur de production de la stratégie d'électrification de Renault.
Par conséquent, ce qui mérite vraiment l'attention dans ce cycle d'investissement, ce n'est pas seulement que le montant dépasse les 10 milliards d'euros, mais que Renault déplace l'accent de la prochaine étape de la concurrence de « l'achèvement de la transformation de l'électrification » vers « comment rendre les véhicules électriques moins chers ». Si cette stratégie peut être mise en œuvre, la compétitivité future de l'entreprise sur le marché de masse européen dépendra davantage du contrôle des coûts et de la production à grande échelle que de la seule technologie des produits elle-même.
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