Résumé :
Tesla a déclaré mardi que sa version de supervision FSD du logiciel était 4,1 fois moins susceptible d'être impliquée dans un accident en Europe que les véhicules Tesla à conduite humaine. Succursale Tesla Europe à X La plateforme a indiqué que cette conclusion est basée sur des données de conduite d'environ 102 millions de kilomètres dans cinq pays européens entre avril et août. La société a déclaré que l'UE pourrait commencer dès le 6 octobre Un vote aura lieu aujourd'hui pour approuver l'utilisation plus large de la version de supervision FSD.
Actuellement, plus de 70 000 utilisateurs utilisent la version de supervision FSD aux Pays-Bas, en Belgique, au Danemark, en Estonie et en Lituanie, et le système enregistre plus d'un million de kilomètres de conduite chaque jour.
Au total, 3 collisions routières et 9 collisions non routières se sont produites dans des véhicules dotés du système FSD activé ; tandis que pour les véhicules Tesla à conduite manuelle, les accidents correspondants étaient respectivement de 137 et 490. Comme le kilométrage total des deux groupes de véhicules n'était pas le même, Tesla a comparé le taux d'accidents par kilomètre parcouru et a conclu que la probabilité d'une collision avec le FSD était 4,1 fois inférieure.
Cependant, Tesla a averti que la comparaison entre la version de supervision FSD et la conduite manuelle est une analyse observationnelle et ne peut pas pleinement prendre en compte des facteurs tels que la météo, les conditions de circulation et le moment où le conducteur allume le système FSD.
Les Pays-Bas ont approuvé provisoirement la version de supervision du FSD en avril de cette année, et quatre autres pays ont emboîté le pas. Une approbation plus large de l'UE nécessiterait le soutien de 15 États membres, représentant 65 % de la population de l'UE.
L'issue est loin d'être certaine. La France et la Suède ont exprimé leurs inquiétudes sur des questions telles que les excès de vitesse et la surveillance des conducteurs.
Actuellement, les traders du marché de la prédiction sont encore sceptiques quant aux capacités de conduite autonome de Tesla. Ils estiment que la probabilité que Tesla lance un service public de covoiturage en ligne sans conducteur en Californie avant le 31 décembre est d'environ 17 %.
Ils ont également exprimé des doutes sur la capacité de Tesla à atteindre son objectif de prix Cybercab cette année. Les données de Polymarket montrent que Tesla n'a que 12 % de chances de vendre un Cybercab pour 30 000 $ ou moins d'ici la fin de l'année.
L'approbation européenne marquerait un progrès vers une version supervisée du FSD de Tesla, mais les marchés de prévision montrent que les traders restent sceptiques quant à la rapidité avec laquelle ces progrès peuvent se traduire par des véhicules entièrement sans conducteur et des ventes commerciales de Cybercab.
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