Résumé :
Le 27 octobre, selon Reuters, la Lettonie et la Slovaquie ont récemment approuvé le logiciel d'aide à la conduite de Tesla, ce qui a plu à certains propriétaires de voitures locaux qui avaient auparavant activement encouragé la mise en œuvre de cette technologie. Cependant, à mesure que la technologie commence à se répandre, ses problèmes de sécurité restent préoccupants.
La Lettonie est devenue lundi le 10ème pays d'Europe à approuver le logiciel de conduite assistée de Tesla. Le logiciel s'appelait auparavant « Conduite entièrement autonome (supervisée) », ou FSD (Supervised). Tesla l'a récemment rebaptisé « Tesla Assisted Driving », ou TAD, en Europe. La Slovaquie a approuvé la technologie au début du mois.
Les autorités lettones des transports ont déclaré que l'autorité locale de sécurité routière avait reconnu l'homologation de type UE provisoire délivrée par l'autorité néerlandaise des véhicules. Tesla Europe a déclaré plus tard que la fonctionnalité avait été approuvée en Lettonie et que la diffusion du logiciel commencerait bientôt, mais aucune date précise n'a été annoncée.
Ces deux approbations constituent la dernière avancée en date dans la promotion par Tesla de la technologie d'aide à la conduite en Europe. Tesla cherche désormais du soutien en attendant un vote clé qui pourrait ouvrir la voie à un déploiement plus large de la technologie dans l’Union européenne.
En Slovaquie, Igor Marcek, 35 ans, a acheté une Tesla il y a deux ans. Avec l’approbation du TAD, il se réjouit de plus en plus des perspectives de cette technologie.
Marcek travaille comme agent financier et coach de vie à Bratislava. Il a exprimé l'espoir qu'un jour les voitures pourront se conduire toutes seules, économisant du temps et de l'énergie et permettant aux gens de s'occuper d'autres choses tout en conduisant.
Cependant, Reuters a également découvert certains problèmes de sécurité lors d'un essai routier sur une Tesla équipée du TAD. Le prix de l'abonnement à cette fonctionnalité est de 99 euros par mois, soit environ 110,92 $.
Lors des tests, le logiciel a été capable de gérer facilement des situations telles que la conduite sur des autoroutes encombrées et l'insertion dans la circulation. Mais lorsque le véhicule s'est approché d'un portail fermé, le véhicule n'a pas ralenti et Marcek a dû freiner lui-même.
Dans une station de recharge Tesla, le véhicule n'a pas réussi à entrer dans un espace de recharge libre et Marcek a repris le véhicule.
« La technologie est toujours en évolution, il faut donc rester éveillé et faire attention à ce que fait le véhicule », a-t-il déclaré.
Le ministère letton des transports a déclaré que TAD est un système d'aide à la conduite L2. Pendant l'utilisation, le conducteur doit être continuellement attentif aux conditions de circulation, être prêt à reprendre le véhicule à tout moment et assumer la responsabilité des conséquences des infractions au code de la route ou des accidents.
Reuters rapporte que les passionnés de Tesla à travers l'Europe réclament activement un déploiement plus rapide de la technologie. Tesla et son PDG Elon Musk ont également fréquemment encouragé les propriétaires de voitures à exprimer leurs inquiétudes aux autorités locales.
Marcek a déclaré qu'en Slovaquie, le Tesla Owners Club, qui compte 1 500 membres enregistrés, avait organisé un spectacle d'éclairage de véhicules à l'extérieur du département des transports, dans l'espoir d'attirer l'attention des agences de réglementation sur cette technologie.
Kristian Kratochvil, président du club, a déclaré qu'après que les Pays-Bas ont pris les devants en matière d'approbation, le club a contacté le département des transports slovaque et a fréquemment communiqué avec le département pour s'enquérir de l'avancement de l'approbation.
Tesla affirme que le TAD peut plus que quadrupler la capacité d'éviter les collisions et de sauver des vies. Mais Reuters a souligné que les chercheurs en sécurité sont très controversés à propos de ces données.
Cette technologie se heurte à une résistance réglementaire croissante dans l'UE. Les régulateurs de certains pays ont exprimé des inquiétudes quant à sa sécurité et se sont demandé si les conducteurs pouvaient maintenir une attention adéquate pendant l'utilisation.
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