Résumé :
Le 15e heure locale de ce mois,
9 ans après le retard, Tesla a finalement lancé la voiture de sport Roadster de deuxième génération. Le plus grand point fort de la voiture est qu'elle peut voler, au sens physique.
. Lors de la démonstration, le Roadster a grimpé à l'envers le long d'une piste circulaire, a grimpé jusqu'à une hauteur d'environ 21 mètres, puis s'est détaché de la piste et est tombé librement. Ensuite, les propulseurs d’air froid autour du corps ont commencé à décélérer le jet et ont atterri en douceur.
La deuxième manifestation était encore plus choquante. Le Roadster s'est précipité vers une flotte de cinq Tesla garées, dont un semi-remorque. Le véhicule s'est envolé à environ 7 mètres au-dessus du sol et a effectué un retournement dans les airs. Les propulseurs aux quatre coins se sont éjectés de manière synchrone vers le bas et ont atterri avec un contrôle d'attitude précis.
.Musc l'a décrit sur place comme « il peut voler comme une fusée ». L’ensemble du système de propulsion repose sur de l’air comprimé à ultra haute pression pour générer une poussée, sans brûler de carburant et sans flammes arrière.
Ce dispositif de propulsion a été développé par SpaceX et est un propulseur à air froid. L'air comprimé est stocké dans un réservoir de stockage haute pression enveloppé de fibre de carbone. Le véhicule utilise tout l’espace libre de la carrosserie pour aménager le réservoir de stockage de gaz. Le volume total est de 600 litres. Les spécifications techniques du réservoir de stockage sont les mêmes que celles des fusées SpaceX.
Un total de 10 buses sont disposées sur la carrosserie de la voiture. La poussée totale de l'ensemble du système dépasse 80 kilonewtons, ce qui est suffisant pour supporter 8 tonnes de poids. La zone du diffuseur arrière est équipée de 4 propulseurs principaux. Le flux d'air du jet dépasse la vitesse du son et le modèle unique d'ondes de choc du flux d'air supersonique peut être observé.
Une fois l'air évacué, le véhicule peut gonfler le réservoir d'air tout seul et effectuer à nouveau des cascades à tout moment. Cependant, Tesla n’a pas annoncé le temps nécessaire pour remplir un réservoir d’essence ni la durée d’un seul vol.
Quant à la capacité de grimper la tête en bas démontrée lors de la conférence de presse, elle repose sur un système d'aspiration de ventilateur sous la voiture. Musk a déclaré que ce système peut créer environ 2G de force d'adsorption pour appuyer fermement la carrosserie de la voiture sur la surface de la piste.
La vidéo d'enregistrement de l'accélération a également été diffusée sur les lieux. Le Roadster accélère de 0 à 96 km/h en seulement 1 seconde ; le résultat réel du test est allé encore plus loin, atteignant 0,81 seconde. .
Il est entendu que le concept de cet ensemble optionnel SpaceX est venu pour la première fois de l'aperçu de Musk en 2018, lorsqu'il était prévu d'installer 10 petits propulseurs sur le corps pour améliorer les performances d'accélération, de freinage, de virage et de vitesse de pointe.
Selon le plan, la Tesla Roadster devrait être officiellement produite en série en 2028. Musk a souligné lors de la conférence de presse que c'était vrai. Cependant, de nombreux internautes restent sceptiques quant à sa promesse. Après tout, il est célèbre pour avoir sauté des votes.
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