Un lifting à mi-parcoursPorsche TaycanLa photo officielle a été officiellement publiée. La conception, la configuration, la puissance et la durée de vie de la batterie ont toutes été améliorées cette fois, ce qui n'est pas rien. L'apparence générale est toujours la même que celle du modèle actuel, mais les détails ont changé. Le plus typique est celui des phares. Les nouveaux phares de voiture utiliseront la technologie HDMatrix (matrice haute définition). Le groupe d'éclairage dispose d'un réseau de pixels composé de plus de 32 000 sources lumineuses LED. La zone d'éclairage et la luminosité de l'éclairage peuvent être sélectionnées en fonction des conditions routières en temps réel.La distance d'irradiation dépasse 600 mètres.
Les côtés et l'arrière sont toujours des styles familiers, mais cette fois, l'officiel propose un nouveau style de jantes. Grâce à cela, l'autonomie de croisière peut être augmentée de 40 kilomètres (conditions de travail WLTP). Avec une conception plus légère (le véhicule pèse 15 kg de moins), l'autonomie de croisière du véhicule est meilleure.
L'intérieur est la priorité absolue de ce lifting. Il offre de nouvelles options bicolores, augmente le matériau de couverture souple de la porte, est équipé d'un chargement sans fil et l'instrument peut afficher plus de fonctions.L'interconnexion voiture-machine ajoute de nouvelles fonctions d'Apple CarPlay+, l'écran d'affichage des passagers ajoute un mode de visualisation privée.
En termes de configuration de sécurité, le Taycan rénové à mi-parcours a été mis à niveau pour les systèmes de conduite assistée, avec des configurations standard telles que l'imagerie de marche arrière, l'assistance au changement de voie, l'assistance aux embouteillages et l'affichage de simulation d'environnement 3D.
La plus grande amélioration de cette voiture est sans aucun doute le même système de suspension de châssis que la Porsche Panamera. Il est passé de l'ancienne suspension pneumatique à trois chambres à une suspension pneumatique à double chambre avec amortisseurs à double soupape, qui peut atteindre une vitesse de réponse plus rapide et plus sensible et un confort plus élevé.
De plus, le moteur du nouveau Taycan a également été amélioré, réduisant ainsi son poids de 10 kilomètres.La version de base a une puissance maximale de 300 kilowatts, un 0 à 100 mph en 4,8 secondes et une autonomie de 678 kilomètres dans les conditions WLTP.; Taycan TurboS a une puissance maximale de 700 kW (mode overboost), un temps d'accélération de 0 à 100 km/h en 2,4 secondes et une autonomie maximale de 630 km dans des conditions WLTP.
Grâce à l'architecture 800 V, la puissance de charge maximale de la nouvelle voiture peut atteindre 320 kW et elle peut être chargée rapidement de 10 % à 80 % en seulement 18 minutes. Par rapport au modèle actuel, le poids de la batterie est réduit de 9 kg et la densité énergétique totale (batterie haute tension) est augmentée de 13 %.
Il convient de mentionner que la nouvelle Porsche Taycan a réalisé le tour le plus rapide de 7 minutes et 07,55 secondes sur la New Nordschleife, soit 17,681 secondes plus rapide que les 7 minutes et 25,231 secondes de la Tesla Model SPlaid.Elle n'est qu'à environ 2 secondes de la voiture de production purement électrique la plus rapide de New York, la supercar électrique pure RimacNevera, qui a chronométré 7 minutes 05,298 secondes..