Le commissaire européen aux transports, Apostolos Tzitzikostas, a récemment lancé un avertissement clair aux compagnies aériennes : les passagers doivent être indemnisés pour les vols annulés en raison de la hausse des prix du carburant. Plusieurs compagnies aériennes ont supprimé 2 millions de sièges de leurs projets de vols pour le mois de mai au cours des deux dernières semaines, alors que les conflits au Moyen-Orient font grimper les prix du carburéacteur.
Tsitsikostas a souligné dans une interview que l'augmentation des prix du carburant est un « coût d'exploitation normal de l'industrie aéronautique » et ne constitue pas une « situation particulière » pouvant exonérer de responsabilité. Il a souligné que si les compagnies aériennes annulent des vols qui « ne sont plus rentables financièrement », elles doivent indemniser les passagers conformément à la loi.
Bien que l'Agence internationale de l'énergie et le commissaire à l'énergie de l'Union européenne aient mis en garde contre les approvisionnements européens en carburéacteur, affirmant que les stocks ne dureraient que six semaines, Tsitsikostas a déclaré que l'Europe "peut maintenir ses approvisionnements en carburéacteur à long terme". Il a également appelé toutes les parties à éviter d'utiliser une rhétorique susceptible de créer la panique, affirmant que "la saison touristique approche et nous devons faire attention à nos mots".
Pendant ce temps, la Commission européenne publiera cette semaine de nouvelles lignes directrices qui réitèrent les règles existantes plutôt que de faire de nouvelles concessions. Le projet de document indique clairement : « Gérer le risque de coûts élevés du carburant fait partie intégrante des activités des compagnies aériennes. »
De plus, les compagnies aériennes courront toujours le risque de perdre des créneaux de décollage et d'atterrissage si elles annulent des vols en raison des prix élevés du carburant. Tsitsikostas s’attend à ce que même si le nombre de passagers en provenance et à travers le Moyen-Orient diminue, la demande de voyages intra-européens comblera l’écart et certains pays du sud de l’Europe pourraient même ne pas être affectés du tout.
Les remarques de Tsikkostas interviennent alors que le chef d’une grande compagnie aérienne asiatique a déclaré que la crise du carburant était pire que la pandémie de coronavirus. Les avions étaient alors cloués au sol en raison des interdictions de voyager mondiales.
« Je pensais avoir tout vu avec le COVID... mais voir les prix du carburéacteur presque tripler – c'est bien pire cette fois-ci », a déclaré Tony Fernandes, PDG d'AirAsia, TAGPH20
« Vous vous réveillez un jour et réalisez que vos principales dépenses ont triplé – c'est une nouvelle expérience pour moi, et j'ai vécu beaucoup de choses dans ma vie.
Depuis Les prix du carburant ont fortement augmenté depuis les attaques américaines et israéliennes contre l'Iran le 28 février. Le blocus du détroit d'Ormuz a entravé les exportations de pétrole du Moyen-Orient.