"En raison de la nature duopolistique de l'industrie (Boeing et Airbus), nous ne pensons pas que cela affectera les commandes d'avions 737 MAX." L'incident de chute de la porte d'un avion Boeing d'Alaska Airlines a porté atteinte à la réputation de Boeing, mais certains analystes de Wall Street continuent de minimiser l'impact financier de l'accident sur Boeing.
Les analystes de Bank of America ont déclaré dans une note de recherche récente :
"Actuellement, en raison de la nature duopolistique de l'industrie (Boeing et Airbus), nous ne pensons pas que cela aura un impact sur les commandes de modèles 737 MAX. Cependant, si des problèmes similaires continuent de se produire... à un moment donné, les voyageurs pourraient perdre confiance dans le 737 MAX, et cela pourrait à terme avoir un impact sur les ventes de l'avion."
Les analystes de Bank of America ont déclaré que la cause précise de l'accident n'était pas encore claire. Des erreurs d'assemblage de la part de Boeing, une mauvaise installation par le fabricant du fuselage Spirit AeroSystems ou d'autres négligences peuvent avoir conduit à l'accident. Mais ils ont souligné que l'avion était relativement neuf et n'avait été livré que le 31 octobre. Ils ont ajouté qu'"une certaine responsabilité de révision doit également incomber aux régulateurs, car la FAA certifie la sécurité de ces avions avant leur livraison".
Les analystes de la banque d'investissement William Blair ont également déclaré qu'ils ne s'attendaient pas à un impact majeur sur la santé financière de Boeing. Ils ont déclaré dans le rapport de lundi :
"Bien que l'incident de la porte d'Alaska Airlines soit horrible, nous ne pensons pas qu'il aura un impact financier significatif sur Boeing à moins qu'un autre incident ne se produise après la remise en service de l'avion."
Les analystes de William Blair estiment que les livraisons de 737 Max9 représentaient moins d'un cinquième du total des livraisons de Boeing au cours des deux derniers mois.
Selon FactSet, un fournisseur de services de données financières, sur les 23 analystes qui ont évalué les actions de Boeing, 18 ont une note d'achat ou une note équivalente.
Il convient de mentionner que les agences de réglementation américaines ont émis des ordres d'immobilisation aux compagnies aériennes et que 171 737 MAX9 ont été immobilisés dans le monde. De nombreuses compagnies aériennes des États-Unis, du Panama et de la Turquie ont immobilisé ce modèle pour inspection.