Résumé :
L'écrivain américain Bill Sniffin, 80 ans, conduisait une Tesla Model 2018 d'occasion
Sniffin est chroniqueur pour le Cowboy State Daily dans le Wyoming et l'un des premiers à avoir adopté des produits technologiques.
Après avoir acheté ce Model X d'occasion, il est parti de Dallas, au Texas, en passant par l'Iowa et retournant au Wyoming, un voyage total de près de 3 000 miles. Au cours du voyage, la conduite assistée FSD a parcouru environ 2 800 miles, soit plus de 93 %. Les quelque 200 milles restants ont été parcourus manuellement par Sniffin, principalement sur des routes ouvertes avec peu de véhicules devant. Il a choisi de conduire seul.
L'expérience de recharge sur les longs trajets est mitigée. Sniffin doit être arrêté et rechargé environ tous les 100 miles (environ 160 kilomètres), et il faut généralement environ 25 minutes pour se charger à 80 %. La scène la plus palpitante s’est produite près d’Elkader, dans l’Iowa. L'affichage de la puissance de la batterie du véhicule est revenu à zéro, avec seulement 4 miles (environ 6,4 kilomètres) jusqu'à la prochaine station de recharge, et l'angoisse de la durée de vie de la batterie a été directement épuisée. Heureusement, nous avons finalement réussi à l'atteindre et nous ne sommes pas restés allongés sur la route.
Sniffin a admis que la FSD n'est pas une panacée.
Dans des conditions routières complexes telles que les sections de construction, les performances du système ne sont pas suffisamment stables, ce qui oblige le conducteur à rester attentif et à prendre le relais à tout moment.
Il a également évoqué le nouveau mode de conduite « SLOTH » sur le Model X, qui privilégie un style de conduite automatique doux et fluide et convient aux croisières longue distance. Cependant, il n'a pas encore testé les fonctions de stationnement automatique et d'invocation, et il n'est pas sûr que ce Model X 2018 puisse faire face aux rudes conditions routières hivernales du Wyoming.En juin 2026, le kilométrage cumulé de FSD dépassait 11,3 milliards de milles, avec un kilométrage quotidien moyen d'environ 28,8 millions de milles. Le rapport de sécurité de Tesla pour le troisième trimestre 2025 montre que les véhicules avec pilote automatique activé ont un accident tous les 6,36 millions de miles, alors que la moyenne américaine est d'un tous les 660 000 miles, et le taux d'accident est environ un dixième de celui d'une conduite ordinaire. Cependant, FSD n’est pas sans risque. En mai 2026, Tesla a enregistré 207 accidents impliquant le système d’aide à la conduite L2, établissant un nouveau record en un seul mois.
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