Résumé :
Selon Reuters, Great Wall Motors a annoncé avoir conclu un accord de fabrication avec un partenaire local en Bulgarie et prévoit de démarrer la production locale du SUV compact Euler 5 au premier trimestre 2027. L'usine a une capacité de production annuelle prévue de 50 000 véhicules. Les parties n'ont pas divulgué les détails financiers de l'accord.
Bulgarie Automotive Industry, partenaire de Great Wall Motors, exploite une usine à Bahovicha, près de Lovich, en Bulgarie, et a déjà coopéré avec Great Wall Motors. La production locale débutera avec la version purement électrique de l'Euler 5, et sera ensuite étendue à d'autres versions et modèles motorisés. Euler 5 propose trois options de puissance en Europe : électrique pure, hybride et carburant.
Wu Huixiao, directeur de la technologie de Great Wall Motors, a déclaré que la méthode d'assemblage semi-démonté (SKD) sera utilisée dans la phase initiale du projet, c'est-à-dire que des kits de véhicules partiellement assemblés seront importés et que l'assemblage complet du véhicule sera réalisé localement. Parallèlement, l'approvisionnement local de certaines pièces sera réalisé dès le début de la production. Great Wall Motor espère s'intégrer au marché européen grâce à la R&D locale, à la fabrication et aux investissements à long terme, a-t-elle déclaré lors de la journée technologique de l'entreprise à Milan.
Les constructeurs automobiles chinois accélèrent le déploiement de leur production en Europe pour soutenir la croissance des ventes et réduire l'impact des barrières commerciales. Selon certaines informations, les véhicules électriques de Great Wall Motors exportés de Chine vers l'UE sont actuellement tenus de payer des droits compensateurs supplémentaires de 20,7 % en plus des droits d'importation de véhicules conventionnels de 10 %.
Ce plan de production s'inscrit également dans le cadre du retour de Great Wall Motors sur le marché européen. La société prévoit de lancer au moins 10 nouveaux modèles et modèles dérivés au cours des deux prochaines années et d'élargir sa gamme de produits au-delà des modèles purement électriques. Depuis 2021, Great Wall Motors exploite un centre de R&D à Munich, en Allemagne, pour mener des études sur la demande du marché européen, ainsi que des travaux de conformité réglementaire et de vérification.
Great Wall Motors avait déjà lancé une offensive sur le marché européen en se concentrant sur les véhicules électriques, mais ses performances commerciales n'ont pas répondu aux attentes. En 2025, ses ventes européennes chuteront de près de 30 % sur un an, pour atteindre seulement environ 3 500 véhicules. L'entreprise a fixé son objectif de ventes européennes à 60 000 véhicules en 2027 et prévoit de conquérir 3 à 5 % du marché européen d'ici 2030. Un dirigeant de Great Wall Motors a déclaré à Reuters l'année dernière que l'entreprise avait pour objectif de produire 300 000 véhicules en Europe d'ici 2029.
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