Résumé :
États-Unis Le président Donald Trump a annoncé samedi qu'Audi prévoyait de construire une usine d'assemblage de 4 milliards de dollars en Géorgie pour produire 200 000 SUV par an. Trump a fait pression sur les constructeurs automobiles pour qu'ils délocalisent leur production aux États-Unis et a augmenté les droits de douane sur les voitures, l'acier, l'aluminium et les pièces détachées. Il a fait cette annonce lors d'un rassemblement à Perry, près de Macon, en Géorgie, où la marque haut de gamme de Volkswagen envisage de construire sa première usine d'assemblage aux États-Unis.
Les droits de douane imposés par Trump ont coûté à Audi 1,2 milliard d'euros (1,4 milliard de dollars) l'année dernière, car tous ses véhicules destinés au marché américain sont importés d'Europe ou du Mexique.
La Géorgie est un État très contesté lors des élections au Sénat et au poste de gouverneur des États-Unis. Trump s’empresse d’affirmer que ses tarifs douaniers sur le secteur automobile aident l’économie américaine. Les critiques affirment que les droits de douane ont fait grimper les prix des véhicules et que l’incertitude commerciale a retardé les investissements de certains constructeurs automobiles.
« Nous prévoyons de produire notre SUV le plus grand et le plus haut de gamme ici à Macon, en Géorgie », a déclaré Gernot Derner, PDG d'Audi, lors de l'événement. "Il s'agit d'un investissement à long terme car nous croyons au marché américain."
Les républicains affirment que les tarifs douaniers ont incité Audi à construire une usine aux États-Unis.
Audi a déclaré que cet investissement créerait environ 4 500 emplois. La construction devrait commencer l'année prochaine, pour une production au début des années 2030, a indiqué Audi.
Un responsable américain a déclaré à Reuters que l'usine devrait assembler les SUV Audi Q7, Q8 et Q9.
Audi prévoit également de produire 25 000 véhicules par an dans la Caroline du Sud voisine, a indiqué le responsable. Certains des véhicules actuellement produits en Europe seront exportés. Volkswagen assemblera les véhicules dans une usine de 2 milliards de dollars en construction pour sa marque tout-terrain Scout Motors à Blythewood, près de la capitale de l'État de Columbia, a indiqué le responsable.
Trump a réduit les incitations gouvernementales en faveur des véhicules électriques, réduisant ainsi considérablement la production américaine de véhicules électriques et de batteries. L’emploi dans la fabrication automobile et de pièces détachées aux États-Unis a diminué depuis l’arrivée au pouvoir de Trump l’année dernière.
États-Unis Le sénateur Bernie Moreno, républicain de l'Ohio, a déclaré samedi soir qu'« avec cet investissement, Audi produira tous ses SUV exclusivement aux États-Unis ». Il a déclaré que l'usine Audi "ne se réalisera jamais sans tarifs douaniers, sans réglementation de bon sens, sans suppression de la capacité de la Californie à réglementer les normes d'économie de carburant".
Les ventes d'Audi ont diminué pendant deux années consécutives, en baisse de 7 % au premier semestre 2026, alors que la concurrence féroce sur le marché et les tarifs douaniers américains ont frappé la demande. Les ventes d'Audi aux États-Unis sont en baisse de 16 % cette année.
L'usine Audi de Neckarsulm, dans le sud-ouest de l'Allemagne, est l'une des quatre usines allemandes que Volkswagen pourrait fermer après 2030.
En juillet de cette année, le groupe japonais Toyota Motor a annoncé qu'il dépenserait 3,6 milliards de dollars pour construire une chaîne d'assemblage de camions de 2,5 millions de pieds carrés (232 000 mètres carrés) dans son parc de fabrication de San Antonio, au Texas, et transférer une partie de la production de camions du Mexique vers les États-Unis. Le constructeur automobile japonais a déclaré qu'il achèverait son expansion d'ici 2030 et créerait 2 000 emplois.
Honda Motors envisage de construire une usine d'assemblage aux États-Unis, mais a averti qu'elle ne pourrait pas en construire une à moins que l'accord commercial entre les États-Unis, le Mexique et le Canada ne soit prolongé. L'année dernière, le constructeur sud-coréen Hyundai Motor a déclaré que s'il y avait des certitudes concernant l'AEUMC, il « débloquerait immédiatement plus de 20 milliards de dollars de nouveaux investissements américains ».
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