Résumé :
Selon les rapports, les dernières données de ventes de Motor Intelligence montrent que Tesla est en train d'élargir sa part du marché américain des véhicules électriques. Au cours des huit premiers mois de 2026, les ventes de véhicules électriques de Tesla aux États-Unis se sont élevées à 325 351 unités, soit une baisse de 16 % sur un an, mais sa part de marché a rebondi à 52 %, soit plus que 43 % au cours de la même période de l'année dernière.
Cependant, cette augmentation de part de marché n’est pas une augmentation des propres ventes de Tesla, mais le résultat du retrait collectif de ses concurrents du groupe et de l’abandon des voitures électriques.
Les données montrent qu'au cours des huit premiers mois de cette année, les ventes globales de véhicules électriques aux États-Unis ont chuté d'environ 30 % sur un an.
La contraction était presque deux fois supérieure à la baisse des ventes de Tesla, ce qui a également permis à Tesla de regagner passivement le terrain perdu.
On rapporte que Tesla a longtemps occupé plus de 80 % du marché américain des véhicules électriques. Alors que les constructeurs automobiles traditionnels tels que Hyundai, Ford et General Motors lancent intensivement des modèles électriques de 2021 à 2024, la part de Tesla continue de baisser.
En 2025, les ventes de Tesla aux États-Unis sont tombées à 589 000 véhicules, et sa part est tombée à un niveau record d'environ 41 %. À cette époque, Musk était profondément impliqué dans la politique et participait aux actions de l'administration Trump visant à réduire la taille du gouvernement fédéral, ce qui a déclenché un boycott de la part de certains acheteurs. Les magasins Tesla dans de nombreux endroits aux États-Unis ont été confrontés à des protestations et l'image de la marque a été considérablement endommagée.
Cependant, à l'aube de 2026, les stratégies des constructeurs automobiles traditionnels en matière de véhicules électriques ont complètement diminué, ce qui a en fait aidé Tesla à « éliminer » ses concurrents.
En décembre 2025, Ford a annoncé une dépréciation de 19,5 milliards de dollars sur ses actifs de véhicules électriques et a dans le même temps mis fin à la production de camionnettes purement électriques F-150 Lightning, passant à des itinéraires hybrides et à autonomie étendue.
General Motors mettra de côté environ 6 milliards de dollars en dépréciations spéciales en janvier 2026, réduira la capacité de production de modèles purement électriques et reportera certaines extensions d'usines.
Honda a annulé cette année ses projets concernant trois modèles électriques qui devaient être produits aux États-Unis. Nissan a arrêté de vendre le SUV purement électrique Ariya 2026.
Selon les statistiques d'AutoNews, le montant cumulé des dépréciations subies par divers constructeurs automobiles en raison de l'annulation ou du report de modèles électriques a dépassé 70 milliards de dollars.
Lorsque les adversaires ont quitté la partie les uns après les autres, Tesla, qui est resté à la table de poker, est naturellement devenu le plus grand gagnant.
Cependant, Tesla elle-même minimise également son activité principale dans le secteur automobile. L'attention récente de Musk s'est déplacée vers les taxis sans conducteur Robotaxi, le robot humanoïde Optimus et le domaine de l'intelligence artificielle, et le poids de l'industrie automobile dans la stratégie de l'entreprise continue de diminuer.
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