Résumé :
Récemment, le géant de l'automobile Stellantis a reçu un brevet pour un dispositif de remorque électrique innovant.
Cette conception équipe la remorque d'un moteur indépendant, d'une batterie et d'un système de commande auxiliaire IA, de sorte que les petites voitures avec une puissance limitée soient censées avoir la capacité de remorquer des camping-cars, et pourrait même changer la dépendance des déplacements traditionnels en camping-car sur des camionnettes de grande puissance.
Selon Electrek, ce brevet a été initialement déposé en 2023 et Stellantis a officiellement reçu le numéro de brevet américain US 12779916 le 3 novembre 2026.
Contrairement aux remorques traditionnelles, la remorque électrique conçue par Stellantis ne dépend pas uniquement du véhicule tracteur pour sa puissance, mais dispose d'un système d'entraînement indépendant.
L'appareil intègre un moteur et une batterie, qui peuvent fournir activement une force motrice pendant le processus de remorquage du véhicule. Il est également équipé d'un système de freinage à récupération d'énergie pour aider à récupérer l'énergie générée lors de la décélération du véhicule.
Ce qui est plus remarquable, c'est que ce système introduit également une technologie de contrôle assistée par l'IA.
Selon la description du brevet, la remorque est équipée de caméras, de capteurs et de contrôleurs, et adopte un système de direction filaire aux quatre roues, qui peut aider à la direction et au contrôle de traction et réduire le risque de balancement, d'instabilité, etc. lorsque la remorque roule.
Dans les scénarios de remorquage traditionnels, plus la remorque est lourde, plus les exigences en matière de puissance du moteur, de résistance du châssis et de système de freinage du véhicule tracteur sont élevées. Par conséquent, les petites voitures et les véhicules électriques ordinaires sont souvent incapables d’entreprendre la tâche de remorquage de gros camping-cars.
L'idée centrale de la conception de Stellantis est de laisser la remorque prendre en charge une partie des tâches de production de puissance et de contrôle, réduisant ainsi la charge sur le véhicule tracteur.
En théorie, les microvoitures électriques, dont la Fiat 500e, pourraient également utiliser ce type de remorque électrique pour remorquer des camping-cars à l'avenir.
Bien sûr, cette technologie est encore loin d'être mise sur le marché. Le brevet actuel n'a pas encore clarifié la capacité de la batterie, le poids de charge maximal et les performances d'endurance réelles de la remorque électrique, et aucun plan de production de masse spécifique n'a été annoncé.
Surtout dans des scénarios complexes tels que la conduite à grande vitesse, les descentes sur de longues distances et le freinage d'urgence, comment assurer un contrôle coordonné entre le véhicule tracteur et la remorque électrique reste un problème technique qui doit être résolu.
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