La roue arrière de la Tesla Model YL s'est effondrée : révision officielle de nombreux paramètres du véhicule dans le manuel du propriétaire, réduisant la taille globale de 3 à 4 mm

Résumé :

Après que le Tesla Model YL ait été impliqué dans l'effondrement de la roue arrière, Tesla a modifié la hauteur totale du véhicule, la garde au sol et d'autres paramètres dans le manuel du propriétaire du Model YL, réduisant ainsi la hauteur totale de 3 à 4 mm.

Récemment, de nombreux propriétaires de Tesla ont signalé que la Tesla Model YL, âgée de moins d'un an, avait subi un effondrement de la roue arrière lors d'une conduite sur de longues distances et dans d'autres scénarios, et que l'écart entre le passage de roue arrière et le pneu était devenu considérablement plus petit, affectant la stabilité et la sécurité de conduite. Certains propriétaires de voitures ont découvert que le ressort s'était à nouveau effondré peu de temps après son remplacement après la vente, et ils soupçonnaient qu'il s'agissait d'un problème courant sur les véhicules. Tesla n'a pas encore officiellement répondu à l'incident de l'effondrement de la roue arrière.

Des sources bien informées ont révélé à Sina Technology que les responsables de Tesla ont récemment modifié certains paramètres du véhicule dans le manuel du propriétaire. En comparant les versions avant et après du manuel du propriétaire du Tesla Model YL, il a été constaté que dans la version d'avril de cette année, la hauteur totale du véhicule était de 1668 mm, la garde au sol en charge était de 122 mm et la garde au sol sans charge était de 169 mm ; dans la dernière version, la hauteur hors tout du véhicule a été réduite à 1 664 mm, la garde au sol en charge a été réduite à 118 mm et la garde au sol à vide a été réduite à 166 mm.

Certains propriétaires de voitures craignent que la modification des paramètres du véhicule puisse avoir un certain impact sur les normes après-vente en matière de collapsus et d'entretien des roues arrière.

En ce qui concerne la modification des paramètres du véhicule, les responsables de Tesla n'ont pas répondu au moment de mettre sous presse. Le service client de Tesla a déclaré qu'il n'avait pas reçu de notifications pertinentes et n'avait aucune information pertinente à partager.