Résumé :
Volvo a récemment officiellement publié les derniers plans de lifting pour les versions hybrides rechargeables (PHEV) de ses principaux modèles de SUV moyens et grands, les XC60 et XC90. Grâce à l’introduction d’une nouvelle génération de batteries de puissance à haute densité énergétique et de systèmes de contrôle électronique optimisés, l’autonomie de croisière purement électrique des deux modèles phares s’est améliorée à pas de géant. Non seulement il a établi un record pour la famille hybride rechargeable de Volvo, mais il a également directement rafraîchi le record d'autonomie de croisière purement électrique pour les SUV hybrides rechargeables de luxe du même niveau.
Dans cette mise à niveau technologique, les ingénieurs de Volvo ont repensé structurellement le module de batterie initialement disposé dans le tunnel central du châssis, augmentant ainsi considérablement la capacité disponible de la batterie sans comprimer l'espace des sièges et le volume du coffre du véhicule. Associées à un groupe motopropulseur à quatre moteurs à double moteur et à un système de récupération d'énergie plus économes en énergie, les performances de conduite de la nouvelle voiture en mode électrique pur sont plus proches de celles d'un véhicule électrique pur. Volvo a déclaré que l'autonomie électrique pure considérablement améliorée est suffisante pour répondre aux besoins de la plupart des propriétaires de voitures pour les déplacements quotidiens et les déplacements urbains en une seule journée, permettant au véhicule d'atteindre une véritable « consommation de carburant nulle et zéro émission d'échappement » dans une utilisation urbaine quotidienne, tout en éliminant complètement l'anxiété liée à la durée de vie de la batterie et à la recharge lors de la conduite autonome sur de longues distances.
En plus des progrès réalisés dans les principaux indicateurs de durée de vie de la batterie, Volvo a également procédé à des optimisations complètes en matière d'efficacité du réapprovisionnement en énergie et de qualité de conduite. Les deux modèles après le lifting prennent en charge une charge lente CA de plus grande puissance et, pour la première fois, un protocole de charge rapide CC plus rapide est introduit dans la plate-forme hybride rechargeable, ce qui réduit considérablement le temps d'attente pour une recharge à mi-chemin. Dans le même temps, le système informatique intégré au véhicule est également profondément intégré au système de gestion thermique de la batterie, qui peut prédire intelligemment la distribution d'énergie en fonction des itinéraires de navigation et ajuster automatiquement la batterie à la température de charge idéale juste avant d'arriver à l'installation de charge.
Les analystes du secteur soulignent que dans un environnement de marché où le taux de croissance du marché des véhicules électriques purs haut de gamme ralentit et où les consommateurs sont toujours préoccupés par les infrastructures de réapprovisionnement en énergie, les modèles hybrides rechargeables à longue autonomie redeviennent un moteur de croissance important pour le marché des voitures de luxe. L'itération technologique de Volvo a cette fois poussé la gamme purement électrique des XC60 et XC90 à un nouveau niveau. Non seulement il renforce la compétitivité de ses produits pendant la période de transition de la transformation tout électrique, mais il constitue également une solution très attractive pour les utilisateurs particuliers et professionnels qui recherchent une efficacité énergétique élevée, une longue autonomie et ne sont pas disposés à sacrifier la flexibilité.
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