Alors que les travailleurs de l’industrie automobile américaine entament une grève générale, deux analystes technologiques bien connus ont souligné que Tesla serait l’un des plus grands bénéficiaires de la grève. Gene Munster, de Deepwater Asset Management, a déclaré que les revendications du syndicat comprennent l'élimination des échelons salariaux, une augmentation de salaire de 35 %, le rétablissement des augmentations des allocations de vie chère, des avantages sociaux accrus tels que les soins de santé, les retraites traditionnelles, une semaine de travail de quatre jours et une semaine de travail de 32 heures, ainsi qu'une meilleure protection pour les travailleurs qui perdent leur emploi en raison de l'annulation des trains au gaz.
Même avant les prochaines augmentations, les Trois Grands payaient leurs travailleurs 39 % de plus que les travailleurs similaires chez Tesla, et maintenant cet écart est susceptible de se creuser, a déclaré le gestionnaire du fonds.
En tenant compte du partage des bénéfices, Munster a déclaré que si l'UAW réussissait à augmenter les salaires de 25 %, cela pourrait entraîner une augmentation nette de 20 % de la rémunération globale. Les coûts de main-d'œuvre chez les trois principaux constructeurs automobiles, GM, Ford et Stratis, augmenteront jusqu'à environ 80 dollars de l'heure, soit 67 % de plus que chez Tesla.
Munster a prévu une augmentation de salaire de 15 % pour les employés de Tesla, bien que Tesla n'ait pas été impliquée dans les négociations sur les UAS. Il a déclaré qu’ensemble, les coûts de main-d’œuvre de fabrication des trois géants seraient de 40 à 45 % plus élevés que ceux de Tesla.
Citant des données de l'Anderson Economic Group, Munster a déclaré qu'une grève de 10 jours de l'UAW entraînerait la fermeture des trois principaux constructeurs automobiles, causant potentiellement des pertes de plus de 5 milliards de dollars aux constructeurs automobiles, aux fournisseurs et aux travailleurs.
"Même si les Trois Grands seront obligés de payer plus de main-d'œuvre, ils ne peuvent pas se le permettre", a déclaré l'analyste technologique.
"Cela donnera à Tesla plus de marge de manœuvre pour maintenir des prix bas, ce qui se traduira par des marges négatives sur les véhicules électriques pour les trois grands au cours des deux prochaines années", a-t-il déclaré, ajoutant qu'à mesure qu'ils passeront aux véhicules électriques, les pertes de véhicules électriques augmenteront, ce qui profitera à Tesla.
Daniel Ives, analyste technologique chez Wedbush Securities, a également déclaré qu'une grève de plus de quatre semaines porterait un coup dur aux ambitions de GM et Ford en matière de véhicules électriques au premier semestre 2024. « Dans cette bataille de « Game of Thrones » entre l'UAW et GM/Ford, Tesla est clairement le vainqueur en raison de son statut de non-syndiqué », a-t-il déclaré.
L'analyste a déclaré que le plus grand rival potentiel de Tesla en matière de véhicules électriques est désormais confronté à des coûts et des complexités croissants au cours des prochaines années, en fonction de la façon dont il se déroule.
L’analyste voit cela comme un cauchemar potentiel pour GM et Ford, car ils en sont aux premiers stades d’une transition massive vers les véhicules électriques au cours de la prochaine décennie, qui déterminera leur succès futur.