Ce jour-là, le vol 7C101 de Jeju Air de la Corée du Sud reliant Séoul Gimpo à Jeju a temporairement fait demi-tour peu après le décollage en raison d'une panne de train d'atterrissage. L'agence de presse Yonhap a rapporté le 30 que Jeju Air avait publié le même jour une déclaration pour s'excuser pour l'incident, affirmant que "le retour sur le vol est une mesure nécessaire pour garantir la sécurité des opérations" et "s'excuse profondément pour la gêne occasionnée aux passagers".
Selon le rapport, Jeju Air a également déclaré qu'elle prévoyait de rembourser intégralement les passagers qui débarquent volontairement et de payer une indemnité de retard.
Le 30 au matin, un Boeing 737 exploité par la compagnie sud-coréenne Jeju Airlines a fait demi-tour peu après le décollage et a atterri en toute sécurité à l'aéroport de Gimpo en Corée du Sud en raison d'une anomalie dans le train d'atterrissage. Il a été rapporté que l'avion utilisé lors du vol ce jour-là était également un Boeing 737-800, qui était le même modèle que l'avion qui s'est écrasé la veille à l'aéroport international de Muan, dans le sud-ouest de la Corée du Sud.
Le « Central Daily News » sud-coréen a indiqué que depuis son lancement en 1997, les ventes mondiales du 737-800 ont dépassé les 5 000 exemplaires, représentant près de la moitié des ventes totales du Boeing 737. Les données pertinentes montrent qu'il y a actuellement 101 737-800 appareils en opération en Corée du Sud, principalement concentrés sur des compagnies aériennes à bas prix. Les gens de l'industrie aéronautique ont déclaré : « Comme le 737-800 est l'un des modèles d'avions les plus populaires, nous devons être prudents lorsque nous évaluons la possibilité de défauts de la cellule. »
Le ministère sud-coréen du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme a annoncé le 30 décembre, heure locale, qu'il procéderait à une inspection spéciale complète des 101 avions de passagers Boeing 737-800 existants en Corée du Sud.