Les ventes de Tesla sur le marché européen ont continué de baisser en février de cette année. Sur ces marchés où les véhicules électriques continuent de croître fortement, la part de marché de Tesla s'est érodée. C'est ce qui se reflète dans chacun des chiffres de ventes de voitures neuves publiés lundi par un certain nombre de pays européens, dont la Norvège, le Danemark, la Suède et la France.


Les données du Bureau norvégien d'information sur la circulation routière (OFV) montrent que les immatriculations de Tesla en février ont diminué de moitié sur un an et que les immatriculations ont chuté de 44,4 % au cours des deux premiers mois de cette année. La part de marché norvégienne des véhicules électriques a atteint 94,7 % en février.

En Norvège, Tesla n'a vendu que 917 voitures en février, derrière les 1 323 de Volkswagen et bien en dessous des 1 778 que l'entreprise a vendues en février 2024 (lorsque Volkswagen n'en avait vendu que 594).

En Suède, les véhicules purement électriques ont représenté 31,9 % des ventes de voitures neuves en février, totalisant 6 872 unités, devant les véhicules électriques hybrides rechargeables (24,4 % de part de marché) et les véhicules hybrides électriques (12,8 % de part de marché). Les ventes de voitures neuves à essence ne représentaient que 21,2 %.

Cependant, les ventes de Tesla en Suède ont chuté de 42 % à 613 véhicules, les ventes du Model Y ayant chuté de 52,1 %.

Au Danemark, les ventes de véhicules électriques en février s'élevaient à 7 734 unités, soit 65 % des ventes totales de véhicules, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 72 %. Les ventes de Tesla ont chuté de 48 % à 509 véhicules.

Le marché français des voitures électriques n'est pas aussi fort que dans d'autres pays scandinaves, les données de la Fédération française des automobiles (PFA) montrant que les voitures électriques ne représentaient que 22 % de toutes les ventes de voitures neuves en février, soit un peu moins que la part de marché de 26 % de février 2024.

Cependant, les ventes de Tesla en France ont fortement chuté le mois dernier, avec seulement 2 395 véhicules vendus, soit une baisse de 26 % par rapport aux ventes de février 2024. Cela s’ajoute à la baisse des ventes en janvier. Les ventes de Tesla en France au cours des deux premiers mois de cette année se sont élevées à 3 536 véhicules, soit une baisse de 44 % sur un an.

Preuve supplémentaire des problèmes de Tesla, la Model Y est la voiture électrique la plus vendue en France en 2024 et la 10ème voiture la plus vendue au classement général. Cependant, au cours des deux premiers mois de cette année, elle s'est classée 27e avec des ventes de seulement 2 378 unités, derrière des voitures électriques telles que la Peugeot 208 (12 832 unités), la Renault 5 (5 847 unités) et la Citroën e-C3 (4 606 unités).

Les chiffres continuent de souligner la croissance et la popularité continues des véhicules électriques en Europe, ainsi que le récent déclin de l'influence de Tesla, que beaucoup attribuent au rôle du PDG Elon Musk dans la politique américaine.

Alors que certains continuent de prétendre que ces chiffres Tesla ne sont que des baisses temporaires dues aux niveaux de stocks et à l’anticipation du nouveau modèle Y, ces explications commencent rapidement à pâlir.

Les données publiées par l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) fin février ont montré que Tesla n'a vendu que 9 945 véhicules en Europe en janvier, soit une baisse de 45 % par rapport aux 18 161 véhicules de la même période de l'année dernière, bien que les ventes totales de véhicules électriques aient augmenté de 37 %.

En Europe, Musk a suscité la controverse en raison de son soutien à l’Alternative pour l’Allemagne et à d’autres partis et individus d’extrême droite. Mais l’antipathie croissante à l’égard de Tesla s’est encore manifestée au cours du week-end, avec des dizaines de manifestations dans les showrooms et chez les concessionnaires Tesla aux États-Unis et dans le monde.