Récemment, Stefanie Wurst, vice-présidente senior de la marque MINI du groupe BMW, a déclaré dans une interview aux médias :Le modèle classique de MINI « CLUBMAN » sera bientôt abandonné et il n'existe actuellement aucun remplacement direct.

À cette fin, BMW MINI lancera l'édition finale de MINICLUBMAN Final Edition pour mettre fin à cette série de modèles classiques avec une histoire de plus de 50 ans.

On rapporte que,L'édition limitée MINICLUBMAN sera livrée en octobre de cette année, avec une limite mondiale de 1 969 unités. Ce numéro fait écho à l'année 1969, année de naissance du MINIClubman.

En tant que modèle axé sur la praticité, la nouvelle voiture adopte un design à six portes et cinq places, et l'emblématique hayon divisé améliore encore le confort de la voiture.

En termes d'apparence, la nouvelle voiture sera disponible en trois couleurs : blanc, noir et argent. Le cadre de la calandre, la broderie de la carrosserie et les moyeux de roue sont tous décorés de cuivre brillant. Le « 1of1969 » sur le montant C reflète le caractère unique de la voiture.

En entrant dans la voiture, la nouvelle voiture adopte un nouveau design de couleurs. Tout l'intérieur est composé de noir et de marron, et le style des sièges est très rétro. La console centrale et le volant portent également les mots « Final Edition » et « 1OF1969 », et le volant sport est enveloppé de cuir Nappa.

En termes de motivation,MINICLUBMAN Final Edition fournit les niveaux de puissance COOPER et COOPERS.Pour référence, l'actuel MINICOO PERCLUBMAN vendu en Chine est équipé d'un moteur 1,5T d'une puissance maximale de 100 kilowatts et d'un couple maximal de 220 N·m ;

MINICOOPERSCLUBMAN est équipé d'un moteur 2.0T d'une puissance maximale de 131 kW et d'un couple maximal de 280 N·m. Le système de transmission est une boîte de vitesses à double embrayage humide à 7 rapports.

Bien que CLUBMAN soit un modèle très important dans l'histoire du développement de MINI, les ventes de la voiture sont de plus en plus sombres et l'avenir n'est évidemment pas prometteur. Associé au développement rapide de l’électrification, il semble que ce modèle classique sera abandonné.