3,3 secondes, 2,9 secondes, 1,9 secondes... le record d'accélération de zéro à 100 des véhicules à énergie nouvelle a été continuellement rafraîchi ces dernières années. Les modèles qualifiés de « monstres de performance » courent sur les routes urbaines et les autoroutes. Il était une fois, l’accélération de 0 à 100 mph en 5 secondes était une étiquette exclusive pour les supercars d’une classe d’un million. Il est désormais devenu la « configuration standard » des véhicules à énergie nouvelle dans la classe de 200 000 yuans, et certains modèles d'entrée de gamme considèrent également les performances d'accélération comme un argument de vente essentiel.
Alors que cette situation se généralise, récemment, conformément au plan de formulation et de révision des normes du Comité national d'administration de la normalisation, le ministère de la Sécurité publique a organisé et achevé le projet de norme nationale « Conditions techniques pour la sécurité de l'exploitation des véhicules automobiles ».
Il mentionne l'exigence de limitation de vitesse : chaque fois qu'une voiture particulière démarre, elle doit être dans un état par défaut d'au moins 5 secondes pour accélérer jusqu'à 100 kilomètres (0-100 km/h), ce qui a également suscité une énorme controverse.
En réponse à la situation ci-dessus, la personne compétente en charge du groupe de travail chargé de rédiger les conditions techniques pour la sécurité de l'exploitation des véhicules automobiles a déclaré qu'il y avait une nette déviation dans la compréhension générale du monde extérieur.
Le responsable a souligné que « l'état de fonctionnement par défaut » est au cœur de cette clause, et non « l'interdiction d'accélération dans les 5 secondes ». Cela signifie qu'il n'y a aucune limite écrite quant à savoir si une voiture peut accélérer en 3 secondes, 4 secondes ou même plus vite ; seule la manière dont le véhicule libère de la puissance au moment du démarrage est réglementée.
Pourquoi le seuil par défaut est-il fixé à 5 secondes ?Le responsable a expliqué qu'il s'agit d'un résultat auquel sont parvenus conjointement le groupe de rédaction et le Comité technique national de normalisation automobile, sur la base des caractéristiques d'accélération des modèles de marché et des statistiques d'accidents.
Les recherches montrent qu'actuellement, sur le marché existant, l'accélération de la plupart des voitures particulières alimentées au carburant de 100 kilomètres à 100 kilomètres est généralement supérieure à 5 secondes. Les conducteurs sont plus familiers avec cette plage de performances et sont moins sujets aux erreurs de manipulation. Par conséquent, son utilisation comme référence de puissance dans la phase de démarrage est plus conforme aux habitudes de contrôle des utilisateurs de masse.