Selon le compte rendu officiel de « China Railway Construction », de nouveaux progrès ont été réalisés dans le tunnel ferroviaire sous-marin à grande vitesse le plus long du monde. Après 22 jours de travail,Le premier équipement d'entreposage saturé et sous pression produit dans le pays, la « Station spatiale en haute mer », a fait ses débuts du côté Ningbo du tunnel sous-marin Jintang de la voie ferrée Yongzhou-Zhou. Elle a mis en œuvre avec succès une opération d'entreposage de boucliers environnementaux à haute pression de 75 mètres de profondeur et un total de 46 outils ont été remplacés.
Cela marque l'application réussie de la technologie d'entrée dans les silos saturés et pressurisés développée indépendamment par la Chine, dépassant la limite de profondeur d'exploitation sûre de 60 mètres et continuant à forer jusqu'à 75 mètres.
Cet équipement a été développé et construit par le 14e bureau des chemins de fer de Chine et le bureau de récupération de Shanghai du ministère des Transports sur une période de trois ans. Cette technologie intègre une technologie de plongée à saturation mature dans le domaine de l'ingénierie maritime avec la construction de tunnels de protection.
Le premier équipement d'entreposage saturé et sous pression produit dans le pays
Laissez les travailleurs respirer une proportion spécifique de gaz mélangé. Après une mise sous pression, le gaz inerte présent dans le corps est dissous et atteint un état « saturé ».
Après cela, que vous restiez à la même profondeur pendant un jour ou plusieurs jours, la quantité totale de gaz absorbée par le corps humain n'augmentera plus et le temps total nécessaire à la décompression sera également fixe.
Il est entendu que la « Station spatiale en haute mer » se compose de plusieurs modules tels que la cabine Ninghai (séjour), la cabine d'exploration maritime (navette) et la cabine Zhenhai (contrôle).
Les travailleurs vivent dans une cabine vivante avec la même pression que le fond marin, ce qui revient à vivre sur le fond marin.Chaque jour, tout comme si vous sortiez de l'espace, vous emmenez la cabine d'exploration maritime « ascenseur spatial » jusqu'à l'avant de la machine à bouclier pour effectuer la maintenance de l'équipement et le remplacement des outils.
Après cela, ils retourneront dans la cabane de Ninghai pour vivre et se reposer jusqu'à ce que toutes les tâches soient terminées, puis décompresser et quitter la cabine immédiatement.
La durée effective d'opération unique de l'opération d'entreposage sous pression a été augmentée de 40 minutes à 8 heures, permettant à plusieurs groupes de personnel de fonctionner 24 heures sur 24, et le cycle d'opération le plus long peut atteindre 28 jours..
Selon les rapports, les sous-systèmes de base de cette technologie, tels que le contrôle de la pression, la gestion des gaz et l'assistance d'urgence, sont tous produits dans le pays, et la profondeur maximale de fonctionnement saturée peut atteindre 100 mètres. Cela montre que la Chine a comblé le manque d'équipements et de technologies clés dans le domaine des opérations sous pression dans des tunnels profonds extrêmement complexes.