Les données publiées vendredi par le cabinet de conseil Benchmark Mineral Intelligence (BMI) ont montré que les immatriculations mondiales de véhicules purement électriques et hybrides rechargeables ont chuté de 11 % en février. Les immatriculations de véhicules purement électriques et hybrides rechargeables en Chine, le plus grand marché mondial de véhicules électriques, ont chuté de 32 % sur un an en février, à moins de 500 000 véhicules, selon BMI.
À l’échelle mondiale, les immatriculations de véhicules purement électriques et hybrides rechargeables ont chuté pour le deuxième mois consécutif en février pour atteindre un peu plus d’un million, soit le niveau le plus bas depuis la même période en 2024.
Le marché nord-américain a reculé de 35 %, avec des ventes de moins de 90 000 véhicules. Il s'agit du cinquième mois consécutif de déclin du marché nord-américain des véhicules électriques après la fin de la politique américaine de crédit d'impôt pour les véhicules électriques en septembre de l'année dernière et la proposition de l'administration Trump de réduire davantage les normes d'émission de dioxyde de carbone.
Les politiques de Trump et le ralentissement de la demande mondiale de véhicules électriques ont contraint certains des constructeurs automobiles les plus exposés au marché américain à constituer des provisions pour dépréciation de plus de 70 milliards de dollars.
L’Europe a également abandonné ses objectifs de réduction des émissions. Cependant, bien que le taux de croissance ait ralenti par rapport à la même période de l'année dernière, les ventes de véhicules électriques en Europe ont encore augmenté de 21 % en février, maintenant ainsi la dynamique de croissance.
Les immatriculations de véhicules électriques dans le reste du monde ont augmenté de 78 % en février, totalisant plus de 180 000 véhicules.
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