Récemment, des informations ont été publiées sur le marché selon lesquelles plusieurs marques de voitures intelligentes Huawei ont cessé de coopérer avec Dianchedi. À cet égard, un journaliste du Securities Times a demandé confirmation au personnel concerné de Huawei. L'autre partie a déclaré aux journalistes qu'en raison de l'expiration de l'accord de coopération initial entre Hongmeng Intelligent et certains magasins membres de la plate-forme, la coopération commerciale des magasins membres avait été suspendue jusqu'à ce que de nouvelles négociations commerciales soient conclues et que d'autres activités coopératives étaient toujours menées normalement.

Hier soir, Sun Shaojun, le fondateur de Chefans, a déclaré sur Weibo : « Après avoir confirmé auprès d'amis au siège et auprès des chaînes, Huawei a effectivement pris l'initiative de mettre fin à la coopération avec les trois principaux portails automobiles chinois (Chedi, Yiche.com et Autohome). » Aujourd'hui à midi, il a réédité le contenu de Weibo et a ajouté après la nouvelle que "la coopération d'achat actuelle est généralement un acte indépendant des magasins autorisés. Après cette suspension, la coopération entre présidents et présidents devrait être en discussion".


Les mesures réelles du journaliste ont révélé que lors de la recherche des modèles Wenjie et Zhijie chez le concessionnaire automobile et en cliquant pour obtenir le prix, les deux invites "Le concessionnaire de ce modèle n'a pas encore rejoint la plate-forme, veuillez contacter le concessionnaire local pour obtenir des devis réels."



À la fin de l'année dernière, Dongchedi a publié le « 2023 Dongchedi Winter Test », qui testait le taux d'atteinte de l'autonomie électrique pure des modèles hybrides dans des conditions de froid extrême. Une vingtaine de modèles ont participé au test. Parmi eux, BYD Yangwang s'est classé premier avec un taux d'autonomie de batterie de 85,08 %, et Wenjie M7 Extended Range Edition s'est classé dernier avec un taux d'autonomie de batterie de 31,6 %. Concernant les résultats des tests, Yu Chengdong, président de la BU Huawei Smart Car Solutions (ci-après dénommée « BU Car »), a écrit : « Le test trompeur induit le public en erreur ! La science et la rigueur sont les règles de base à suivre !

Depuis, de nombreux constructeurs automobiles se sont également manifestés pour remettre en question ce test.

Yang Xueliang, vice-président senior de Geely Holding Group, a déclaré via son Weibo personnel : « Je ne suis pas non plus d'accord avec les résultats de l'évaluation du taux d'autonomie électrique pure des modèles hybrides dans le « 2023 Dongchedi Winter Test » publié par Dongchedi. Je pense également que le processus d'évaluation n'est ni scientifique ni rigoureux, et que les conclusions ne sont pas convaincantes.


Great Wall Motors a également déclaré que Great Wall Motors avait récupéré les données de base des modèles participants pour confirmation et avait constaté que certains résultats étaient anormaux, et avait utilisé cela pour soulever des questions sur les résultats du « test d'endurance électrique pur », du « test de consommation de carburant par perte de puissance » et du « test de montée de côte » de l'expert automobile.

Par la suite, Great Wall Motors a organisé une « réunion de remise en question et de communication sur les normes d'essais hivernaux ». Les sujets comprenaient des normes scientifiques et équitables pour les tests hivernaux de nouvelles énergies (véhicules), les normes d'entretien des véhicules pour les tests d'autonomie électrique pure, les normes de puissance des véhicules pour les tests d'angle de montée, les normes de freinage des véhicules pour les tests de distance de montée, etc. Le titre de l'article officiel de Great Wall Motor sur Weibo, « Si vous voulez vous en débarrasser, vous devez regarder la Grande Muraille » est également considéré comme la connotation et la réponse à « Pour être honnête, vous devez comprendre l'empereur de la voiture » pour comprendre l'empereur de la voiture.

Par la suite, le 14 décembre, Chedi a organisé une journée portes ouvertes pour les essais hivernaux à Mohe, invitant les constructeurs automobiles, les médias, les organisations industrielles et les représentants des utilisateurs à y assister. Au total, six modèles ont participé au test. Les classements des tests d'avant en arrière étaient : Yangwang U8, Lantu FREE, Denza D9, Weipai Alpine, Wenjie M7 et Lynk & Co 08.

Cependant, le 14 décembre également, Tesla, qui n'a pas participé aux essais hivernaux, a transmis l'article « L'évaluation des voitures sous la supervision de l'opinion publique devrait être scientifique, professionnelle, rigoureuse et équitable » publié par « Automobile Zongheng », une filiale de l'Association chinoise des constructeurs automobiles, sur son compte officiel Weibo, disant : « Chaque année, notre équipe mondiale d'ingénieurs effectuera un grand nombre de tests extrêmement rigoureux à froid extrême pour garantir la fiabilité du produit. induire le public en erreur et consommer des ressources publiques. Que vous envisagiez ou non d'acheter une Tesla, nous vous invitons sincèrement à venir au magasin pour un essai routier. Votre expérience réelle est la plus importante.